不久前刚刚全线轨通的地铁6号线一期工程，目前正全力冲刺年底试运行。建设过程中，青岛地铁集团探索试点以班组民主自治管理为核心的班组建设，在“小立法+二次分配”的参与式民主管理模式赋能下，基层班组这样的“小细胞”，频现助力施工保障安全的小创造，并拿下了国际专利。另一边，拎包就能入住的温馨社区，又解决了工人的后顾之忧，让大家可以放心将聪明才智投入到工作生产当中。

　　“小细胞”发力拿下国际专利

　　全线轨通后，目前，地铁6号线一期朝阳路站已进入站后工程全面建设阶段，为保障年底试运行全力冲刺。中铁八局青岛地6号线04工区朝阳路站装配式车站施工班组班组长金鑫，在完成作业后短暂休整，准备投入到下一个装配式车站施工当中。地铁6号线朝阳路站是全国首个桩撑体系拼装车站，拼装段总长148米，最重一块构件67吨。过程中，金鑫和班组23名成员一起，仅用85天就优质高效完成了全部370块构件拼装。

　　“得益于地铁集团开展的班组建设，在具体施工过程中，大家心往一处想、劲往一处使。”金鑫告诉记者，虽然项目部为每名工作人员都购买了保险，但考虑到工作性质，班组经过前期征求意见，又为成员额外加购了一份保险。桩撑体系装配式车站施工在全国尚属首例，需解决预制构件拼装过程中受力体系转换等难题。按照原有计划，在顶撑施工时，需要预埋永久性千斤顶。通过总结多年施工经验和现场情况，金鑫带领班组成员，与项目部“两进”人员探讨优化方案，并提出合理化建议。

　　最终，大家提出结合钢支撑活络端工作原理研究出适用于装配式车站的预应力顶撑装置，节省了成本近60万元，降本同时提高了施工效率，较节点提前20余天完成车站拼装，并收获15项专利及1项国际专利。拿着国际专利证书，金鑫喜不自禁，班组成员们也更有干劲。装配式车站的施工经常被形象地比喻成“搭积木”，车站主体结构的预制构件在工厂内流水化生产完成，然后被运到施工现场完成拼装。与传统现浇结构地铁车站相比，装配式车站在提高建筑质量及效率、减少现场现浇作业、节约材料等方面具有诸多优势。

　　拎包入住解决后顾之忧

　　工作上取得的成就感让大家充满干劲，生活中舒适温馨的环境则能有效缓解他们一天的疲乏。地铁西海岸建设分公司承担着地铁6号线一期、二期和13号线二期的建设任务。6号线一期工程建设过程中，现场作业的地铁建设者高峰时期达到5000人，经过调研，该公司发现，很多工人都参建过青岛多条地铁线，为进一步增强他们对青岛、对地铁的认同感，该公司探索以“温馨社区”建设为抓手，让工人“留得住、稳得下、过得好”，进一步筑牢工程安全高质量建设的后勤保障根基。

　　为切实把好事办实、把实事办好，该公司从工人们最关切的“衣、食、住、行”等身边事入手，明确了“温馨社区”的建设标准和统一要求，并引入物业化管理模式，委托专业公司负责日常管理，工人们可“拎包入住”。其中，近20平方米的宿舍限定入住4人，配备独立空调和快速充电口，社区全域覆盖无线网，统一发放被褥及工作服，配备衣柜、鞋架、热水壶等生活设施；提供24小时冷热水、洗衣机和晾衣房，食堂集中化管理制，每月更新菜单，做到营养均衡、价格实惠（每天不超过2元），并设置通勤班车，方便工人们出行。

　　中铁七局负责的6号线二期03工区以租代建方式，对其租用的楼房进行加固装修，开办成了“温馨社区”，里面设立集体宿舍、集中餐厅、洗浴室、洗漱区、烘烤间、工人夜校、惠民超市、心灵驿站、维权中心等公共设施，可同时满足150名工人生活需要。“干过这么多项目，头回见这样的生活区！”说起自己居住的社区，灵山湾路站暗挖班组工人龚尚楚十分感慨，现在的宿舍，是放松身心的温馨宾馆，环境和配套设施都比肩城市里的星级小区。记者从地铁集团获悉，目前我市在建地铁线路共10条、84个工区、275个工点，1.6万余名建设者。

　　观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中