本报3月15日讯 15日下午，在青岛地铁2号线二期合川路站，盾构机驾驶员刘帅操控着“刘帅号”盾构机，磨盘缓缓推破最后的岩层，至此，2号线二期工程佛耳崖站至合川路站（简称佛合区间）左线隧道贯通。2号线二期迎来首个顺利实现双线贯通的盾构区间，这也是甲辰龙年以来青岛地铁三期首个实现双线贯通的盾构区间。

　　佛合区间左右线纵断面纵坡均为“一”型坡，施工过程中要面临下穿侯家庄河以及侧穿金水桥桥墩这一I级风险源。为保证盾构机安全平稳掘进，相关部门积极成立盾构施工“智囊团”，运用智慧化管理手段，通过实时监测沉降数据，动态调整盾构掘进参数，及时进行同步注浆，通过盾构及配置盾尾间隙实时监测系统、盾构及配置渣实时称重系统，可将测量误差控制在±3毫米、测量精度1毫米以内。 （观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中）