城市更新和城市建设三年攻坚行动正如火如荼推进。作为东岸产业园区基础设施综合改造项目的一部分，福州南路改造项目再传利好：30日深夜至31日凌晨，在完成道路东侧最后一公里面层沥青摊铺工作后，福州南路改造项目主线正式通车，较原定日期提前了一个月，又一次创造市政道路建设领域的“青岛速度”。

　　饱和投入全力冲刺

　　作为岛城南北交通主干道，福州南路两侧设置绿化带、保留公交专用道的形式，已无法满足行车需求：公交专用道利用率不高，两侧绿化带给车辆通行带来了一定的安全隐患。结合城市更新和城市建设三年攻坚行动，我市启动福州南路改造项目，将两侧绿化带改为中央绿化带，道路形式与香港中路保持一致，重新调整车道距离，提升道路通行能力。

　　“接到任务后，我们立即组织人员成立专班，开展前期管线权属单位对接等工作。”青岛城发集团项目负责人李生栋告诉记者，福州南路改造工程工期紧、任务重，地下管线牵涉的权属部门多，项目部人员进场后高效组织，加班加点、开足马力赶工。

　　据了解，福州南路自建成后就没有开展过大面积翻修开挖作业，只在2018年实施过一次局部路面铣刨。

　　福州南路改造工程南起东海路，北至江西路，全长约1.3公里，主要建设内容包括道路改造、管道预埋、景观绿化提升等。

　　青岛城发集团在市住房和城乡建设局的大力支持和统筹协调下，饱和式投入人员和机械，倒排工期。施工过程中，工作人员发现原有供水现状管线已使用20余年，已无法满足长期安全使用条件。结合道路施工，他们对整个地下管线做了统一规划，在东侧下了一个36孔通讯排管，在中间绿化带里下了一个九孔电力预排管，以备将来更换管线。供水管线也换成了DN300球墨铸铁管，可以更有效保障附近居民的长期供水需求。项目部结合现有交通状况，优化道路建设方案，清理了南北双向的原公交车道绿化带，以中央绿化带分隔双向10车道。在每个端口位置，缩小绿化带宽度，空出一个左转车道，加大道路通行能力。

　　提前一月主线通车

　　30日上午，记者在福州南路与江西路交叉路口看见，施工人员配合大型机械，正对东侧路面进行清理，为夜间沥青摊铺做好前期准备。道路西侧，车辆沿新铺设的沥青路面有序通行。

　　“昨夜今晨，我们组织人员和机械，完成了香港中路至江西路段的福州南路西侧路面沥青摊铺工作。”李生栋告诉记者，30日晚至31日凌晨，他们将组织完成东侧路面最后一公里的沥青摊铺，福州南路改造工程主线将实现全面通车。这一时间，比原定计划工期提前一个月。

　　“考试季来临，为把施工对考生的影响降到最低，我们创新举措优化工艺，在保证质量的基础上突破性采取多种方法。”李生栋介绍，建设中项目部采用四层连铺作业模式，较传统施工工艺节省15天左右时间。刚刚完成摊铺的沥青还达不到正式画设道路标线条件，为满足高峰时段市民通行需求，他们临时用交通水线过渡，待符合条件后再画设热容标线。

　　缩短一个月主线通车，福州南路拓宽改造工程又创下了市政道路建设领域的“青岛速度”。下一步，将实施中间绿化带和两侧人行道的建设工作，预计绿化栽植和人行道翻新等全部工作于六月底结束。

　　拓宽改造后的福州南路，将由之前社会车辆车行道的2.8米宽变成了3.25米，公交车道变成了3.5米，以前公交车道不允许社会车辆通行，改造后除早晚高峰，其余时段社会车辆都可以通行，福州南路的车辆通行效率将大大增加。

　　观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中