决定骑自行车上下班需要很大的勇气。一来岛城地形崎岖，起伏颠簸，蹬起车来像坐过山车；二来不管老城区还是新城区，因为规划问题，都没有设置自行车道，骑行只能抢占人行道或临时借用机动车道，存在危险。不过，相比较于骑行的乐趣，这些困难都不足挂齿。

 山地自行车购置于六年前，当时我还在小城工作。小城地形平坦，适合骑行，却因种种缘由，并未骑过几次。车子停在仓库，周身遍布灰尘。再次萌生骑行的念头已经是六年后。去年疫情肆虐期间，公共交通存在风险，自驾停车难，加上过年期间积攒的脂肪在身上越积越厚，羞于见人，于是横下一条心，跨上自行车，不给偷懒找借口，只为减肥加点油。

 第一天骑行心里颇为忐忑，平时开车上班走高架，远近不在话下，顶多一脚油的事。自行车上不去高架，只能走下道。下道也有多个选择，拐来拐去挑了条距离有点远但坡度不算太大的路线。但许久不骑，体力明显不支，挣扎着爬了几个上坡后便已大口喘气，大汗淋漓。

 上下班往返十五公里，单程用时半小时，其实和坐公交车差不多，但感受截然不同。经过几天跟自行车的磨合、与道路的契合，渐渐找到了骑行的乐趣，也慢慢能够腾出脑袋来思考点问题。

 骑行过程中有上坡也有下坡，像极了人生之路。上坡不仅考验体力，更考验耐性。无论是坐着蹬还是站着骑，都不能过于着急，把力量一股脑耗尽，得根据路程远近、坡度大小做好体力分配。其实归根结底，考验的是头脑是否足够冷静。下坡虽然省力，但速度也快，坡度稍大一些，速度会越来越快。速度加快的同时危险系数也在增加，一旦遇到突发情况如不能及时控制势必酿成大祸。对照日常生活和工作，逆境时不气馁、不妥协，顺境时不松懈、不放纵，做到张弛有度，从容应对，才是一个人真正成熟的标志。

 骑自行车可以锻炼身体，但得讲究方法。开始骑行的几天，每天下班归来都觉得双腿肿胀，膝盖发酸。经朋友点拨才知是座椅高度不合适、发力位置不科学导致。调整了座椅高度，又根据网上视频教程系统学习了骑行的发力方法以及各种注意事项，才算是真正体验到骑行的乐趣。不仅骑起来省力了，身体也得到了科学锻炼和有效保护。工作中也是如此，凡事不能蛮干，要讲究方式方法，不懂的地方要多问多看多学。方法不对身心疲惫，方法对了事半功倍。

 骑行作为一种有效的健身和锻炼方式在国内外风靡多年。汽车尚未普及前，我国曾是自行车的王国。如今，汽车成为主要交通工具，随着公共交通的日益完善，自行车退居四线开外，骑自行车变成一种情怀或者锻炼方式。不久前新闻曾报道，刚刚病愈复出的英国首相鲍里斯·约翰逊骑自行车上下班，看来首相也对骑自行车情有独钟。骑自行车跟其他运动一样，要见效果不能凭心血来潮、三天打鱼两天晒网，需要坚持并循序渐进，冰冻三尺非一日之寒，只有持续不断地付出才能收获运动的回馈。我们经常羡慕一些所谓的成功人士，又因为一些报道夺人眼球的偏颇，误认为他们自带光环，不需努力。其实恰恰相反，越成功的人越努力，只是我们看到的只是他光鲜亮丽的一面。身边有几位大神级别的网络作家，外人看到的都是他们年入百万，却不曾得知，在他们“封神”之前，也曾有过一段籍籍无名的苦熬时光，也曾卡在某个章节某句话几天憋不出一个字，为不断更，过着黑白颠倒的生活，靠药物辅助入睡。因此，不要羡慕别人，如果想要获得进步，不断地付出是唯一的选择。

 骑行在路上，在人流和车流中穿行，在街巷和道路中穿梭，在历史与现实中扭转，所思所想皆能在人生中找到准确对照，进而引发一连串的思考，这是骑行带给我的乐趣，也是我坚持骑行下去的不竭动力。