早报1月10日讯 2023年12月18日15时许，随着青岛引航站高级引航员张波完成“弗瓦埃娜”号LNG装载船引航任务，青岛引航站2023年度引航作业艘次数提前12天超过2022年全年记录。

　　据统计，青岛引航站2023年共引领各类船舶25766艘次，引航艘次数再创历史新高；2023年12月7日，中国报关协会在中国关务发展大会上发布了2023年十大海运口岸集装箱货物跨境贸易营商环境测评结果，青岛综合得分位居榜首，获评最高星级（全国唯一4.5星级港口）。

　　缩短船舶在锚地等待时间

　　2023年6月，青岛引航站在充分调研论证的基础上，启动了“20万吨级矿船满载主航道夜航”活动。为此，青岛引航站组织骨干引航员成立专家组，克难攻坚、大胆创新，提出了“20万吨级矿船满载主航道夜航”新模式，经过5条船的试靠泊，实现了20万吨级满载矿船在夜间通过主航道深水航槽直接靠泊。

　　青岛引航站站长宋学斌介绍：“此举大幅缩短了船舶在锚地的等待时间，为船东、货主节约了在港滞期费用。”据统计，20万吨级矿船满载主航道夜航全年共完成33艘次，为船东节省待泊时间约391小时，为货主节省滞期费用约33万美元，装卸费用增收约4125万元。

　　在保障安全前提下，青岛引航站还实现了“套泊热接”“主航道深水航槽直靠”等一系列创新模式和创新举措，极大缓解了船舶压港现象，提升了港口船舶的周转效率，帮助企业降本增效，实现了巨大的经济效益和良好的社会效益，为青岛港更好地发挥国际枢纽海港功能、建设世界一流的海洋港口提供了重要保障。

　　开展100多批次培训调研

　　过去一年，青岛引航站稳中求进，以技术创新为引领，紧跟时代步伐，推动引航发展在新时代实现新跨越，确保引航发展行稳致远。

　　自去年3月引航科技创新中心正式运行以来，引航站大力推进引航员模拟器培训、模拟器深度研究和进一步开发、产学研基地学生培养和创新引航项目研究等工作。模拟器训练基地共计开展了100多批次1000多人次的培训和调研参观；产学研基地接收武汉理工大学、上海海事大学实习研究生5人，进行理论课程和实操课程的培训、论文实验论证等；完成“缅甸马德岛港航道及油码头潮流场数值分析”等多个项目研究。

　　与此同时，青岛引航站与国家水运安全工程技术研究中心签署合作协议，共同组建“国家水运安全工程技术研究中心青岛分中心”，在重大项目研究、条件建设、技术研发、人才培养、成果转化应用与产业化等方面开展深度合作，为建设山东省世界级港口群提供有力支撑。

　　此外，加速推进青岛口岸智慧通航项目建设。联合各相关单位，根据安全航行能力提升和智能船舶船岸协同的需求，重点建设三个基础平台，打造三大应用场景。进一步解决困扰港口发展的恶劣天气和局部区域能见度不良导致船舶进出港中断这一痛点难点问题，提升港航数字化、智能化水平，保证船舶安全靠泊，进一步提升港口通航效率。该项目被列为“山东省交通运输科技示范工程”。

　　（观海新闻/青岛早报记者 吴冰冰 通讯员 赵珠峰）