在青岛地铁线网格局中，4号线具有十分特殊而重要的作用：因换乘站多，被誉为“金腰带”，寓意它像一条“金腰带”一样，将整个地铁线网“穿线成网”，成为贯穿岛城东西的快速轨道交通走廊和客运大动脉。

　　地铁换乘站是轨道交通的客运枢纽站，是连接轨道线网的关键节点，客流呈现高集中性。换乘站数量和功能发挥，直接影响到整个地铁线网的运营效益和服务水平。

　　在目前已经开通的6条线路中，3号线、2号线、1号线的换乘站均为4个，8号线北段、11号线和13号线的换乘站均为1个，整个线网换乘站为7个。4号线开通后，与既有的1号、2号、3号、11号线7座车站换乘，使整个青岛地铁线网的换乘站增加一倍，由7座增至14座。

　　7座换乘站包括：人民会堂站（3号、4号线换乘）、观象山（市立医院）站（1号、4号线换乘）、泰山路站（2号、4号线换乘）、海泊桥站（1号、4号线换乘）、错埠岭站（3号、4号线换乘）、辽阳东路站（2号、4号线换乘）、张村站（4号、11号线换乘），对推动我市轨道交通主干网络成型具有重要意义。

　　未来，随着8号线南段以及三期规划线路中的5号线、7号线、15号线陆续开通，4号线将与更多线路实现换乘，在整个线网中将承担起“贯穿东西、四通八达”的重要使命。

　　4号线开通后，青岛地铁线网运营里程将达315公里，旅游旺季预计线网最大日客运量将超150万人次。4号线的开通对于完善轨道交通线网架构、实现资源共享、发挥客流网络化效应和引导城市发展起到关键作用。