□青岛日报/观海新闻记者  刘兰星

　　通讯员  王鑫

　　日前，10个集装箱的出口货物自临清内陆港通过铁路发运，依托青岛海关“陆海联动、海铁直运”监管模式，抵达山东港口青岛港后，随即放行装运至海运船舶，出口至厄瓜多尔。“海关整合转关、在途系统以及港口管理系统，将内陆港与青岛港信息相连，使青岛港成为内陆港的中转站。”青岛海关所属黄岛海关口岸监管处处长李顺龄表示。

　　内陆港放行后，出口货物信息自动进入青岛港码头配载流程，货物通过铁路或公路直达青岛港装船离境，中间无需办理任何手续，实现海关监管在内陆海关“一次申报、一次查验、一次放行”，口岸海关零干预。这一模式不仅提高了通关效率，也为企业降低了物流成本，通畅了铁路场站至码头运输的“最后一公里”。据测算，每票货物通关时间由原来的约20小时缩短至3小时，通过铁路转关至港口出口的货物，每标箱较公路运输节约近400元。

　　“内陆企业的出口货物，在本地申报放行后就进入码头作业流程，能有效规避甩船风险，减少应急操作费用。”山东港口物流集团海铁联运中心业务部经理代学超说，“这一模式相当于将海运口岸向内陆延伸，把‘出海口’搬到了临清、滨州等内陆地区的‘家门口’，让内陆企业感受到实实在在的便利。”

　　截至目前，该模式已复制推广到山东省内枣庄、即墨、临清、董家镇、博兴等内陆港，惠及黄河流域千余家进出口外贸企业。最新数据显示，今年前11个月，山东港口青岛港海铁联运完成箱量219.8万标箱，同比增长22.9%。

　　通关效率的提升是口岸营商环境持续优化的最好证明。青岛是我国北方最大的外贸口岸。为打造优化口岸营商环境示范高地，今年海关总署等六部委联合开展2023年促进跨境贸易便利化专项行动，青岛市连续第二年入选试点城市。

　　今年以来，青岛海关统筹推出促进跨境贸易便利化措施30条、支持民营企业高质量发展措施15条、支持上合示范区建设七大领域重点提升行动措施12条，以及支持胶东机场航空货运发展措施12条等系列举措，实施服务重大国家战略、推进智慧口岸建设、打造国际物流枢纽、助推产业优化升级、对标营商环境评价、助企纾困稳主体等6个“突破提升行动”，着力优化通关流程，强化政策协同，助企纾困解难，不断提升口岸通关便利化水平。据测算，目前青岛海关进口、出口整体通关时间分别较今年初压缩了20.5%和46%。