本报11月22日讯  “一带一路”有效推动了地区的互联互通发展，以中欧班列为例，十年来，中欧班列通达欧洲25个国家200多个城市。中国现代国际关系研究院欧亚研究所所长丁晓星介绍，截至2023年6月底，中欧班列累计开行7.4万列，运输近700万标箱，货物品类达5万多种，涉及汽车整车、机械设备、电子产品等53大门类，合计货值超3000亿美元。中欧陆海快线从无到有，成为继传统海运航线、陆上中欧班列之外中欧间第三条贸易通道。

　　丁晓星介绍，近年来，上合组织各国也在积极建设国际物流通道，推出了众多互联互通项目。例如，为满足中俄之间贸易快速增长的需求，中俄间建成了同江、黑龙江大桥。哈萨克斯坦发挥地理优势，成为欧亚大陆的物流大通道。其重点推动的跨里海国际运输走廊已经实施了大量建设举措。在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上，中国也表示参与跨里海国际运输走廊建设。乌兹别克斯坦推进的中吉乌铁路，是中国向西的又一条通道。除此之外，乌兹别克斯坦也在推动跨阿富汗的运输，在阿富汗建成铁尔梅兹到马扎里沙里夫的铁路，计划再到喀布尔，再到巴基斯坦，可促进与中巴经济走廊相连。

　　以上各国的实际行动说明，上合组织国家以合作谋发展、以合作促繁荣的愿望非常强烈。“上合组织互联互通领域潜力巨大，可以在高质量共建‘一带一路’、加强规划标准对接、融资合作、成立上合组织互联互通委员会、推进上合框架下能源合作等领域持续发力，更好地促进区域间互联互通。”丁晓星说。

　　（□青岛日报/观海新闻记者  王珊）