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济青中线全线贯通
全国首条零碳智慧高速通车,省会经济圈与胶东经济圈加快互联互通
  济青中线济潍段昆仑枢纽俯瞰。

  □青岛日报/观海新闻记者  周建亮

  继北线、南线之后,济南中线也来了!

  9月24日,济青中线济潍段零碳智慧高速正式通车。至此,济青中线全线贯通。作为继济青北线、济青南线之后,济南至青岛之间第三条交通大动脉和黄金通道,济青中线的全线贯通将进一步提升济青通道的综合运输通行能力,对于促进沿线区域经济快速发展,加快省会经济圈与胶东经济圈互联互通,推动济南、青岛都市圈区域协调发展,进一步完善山东高速公路网布局,推进交通强国山东示范区建设具有重要意义。

  济青中线包括济南至潍坊段和潍坊至青岛段两段,西起济南,途经淄博、潍坊,东至青岛。其中,潍坊至青岛段已于2022年12月建成通车。

  济青中线济潍段:全国首条零碳智慧高速

  济青中线济潍段是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“射三”线,全长161.86公里,设计速度120公里/小时,双向六车道,由山东高速集团投资建设,于2020年10月启动建设。从交通意义上看,济青北线在济南、淄博、潍坊的城市北部,济青中线在城市南部。济青中线建成后,可有效减少穿城而过的车辆,极大地缓解济南、淄博、潍坊三市市区的南北向纵向交通拥堵问题。

  作为全国首条零碳智慧高速,济青中线济潍段建成通车,标志着山东高速公路绿色低碳转型的新飞跃。项目建设中,按照“全路段感知、全过程管控、全天候通行”的建设定位,围绕“智能管服、快速通行、安全保障、绿色节能、车路协同”五大体系,以智慧隧道为突破点,以零碳目标为导向,打造了全国领先、具有示范带动作用的零碳智慧高速公路。

  在“零碳高速”建设方面,济青中线济潍段突破边坡光伏、智能微电网等技术,研发新型能源管控平台,打造了全国首个光伏边坡一体化试验路段、首个零碳标准路段,实现了整条高速公路在运营阶段的“净零”排放。在“智慧高速”建设中,济青中线济潍段创新云管理服务,深化大数据应用,以数字化、信息化全方位赋能设计施工、运营养护,实现了全寿命周期数字化交付、省级车路协同云平台、智慧路网管控平台、高速公路隧道不降速通行等多项全国首创。

  以高速公路隧道不降速通行为例。隧道通行是影响高速公路通行效率的关键环节。济青中线济潍段横穿鲁中群山,全线共有10座隧道,其中盘顶山隧道长4110米,是省内高速公路第一长隧。得益于诸多“黑科技”加持,这条高速成为全国首条隧道不降速通行的高速公路。行驶在隧道中,照明灯的亮度、色温并非一成不变。济潍段隧道照明采用无级调光系统与随车调光系统,可根据洞外亮度、色温、行车速度等自动无级调光、调色温,保证驾驶员进入隧道第一时间适应光线,进一步提高驾车的视觉舒适度,缓解驾驶疲劳。

  济青中线潍青段:省内首个新建智慧高速示范项目

  2020年6月,济青中线东段——潍青高速及连接线率先启动建设,标志着济青中线项目落地实施。

  潍青高速及连接线项目全长约130.2公里,采用双向六车道高速公路标准建设,包括主线(S24)和连接线(S6)两部分,设计时速120公里。项目途经潍坊安丘市、峡山区、高密市、昌乐县、坊子区、昌邑市及青岛胶州市等7个县市区。其中,潍青高速青岛段长约23公里,全部位于胶州,共设互通立交5个。

  2022年12月23日,潍青高速及连接线项目建成通车,为青岛和潍坊之间再增一条“人畅其行、货畅其流”的快速通道,让两地间的交通联系更加畅通。宽阔的车道、平坦的路面、清晰的标线……如今,在这条高速公路上,一辆辆客货车每天快速往返于青岛、潍坊之间。

  值得一提的是,作为省内首个新建智慧高速示范项目,潍青高速连接线工程在实施过程中,选取现阶段落地性强、实用价值高的先进技术,打造“建管养运服”全寿命周期数字化、全业务领域智能化的样板工程,为公众出行提供更智能、更安全、更可靠的保障,为智慧高速建设提供了新思路。比如,首创“毫米波雷达+情报板”的合流区预警系统,融合应用智慧道钉、雨夜反光标线、雾区诱导及融雪除冰等设施,以声画组合形式实现全线路域范围全天候安全出行保障。

  以路为媒,济南、青岛两大都市圈“越走越近”

  道路通,百业兴。交通是经济社会发展的开路先锋。从区域经济协调发展的角度看,济青中线的全线贯通对整个山东高质量发展具有重要意义。

  济南、青岛是我省经济最开放、最活跃的两个城市,一个是山东的省会城市,一个是山东的经济龙头。这些年来,山东区域发展实现突破,初步形成了“一群两心三圈”的区域发展格局——“一群”,即山东半岛城市群;“两心”,即济南、青岛两个中心城市;“三圈”,即省会、胶东、鲁南三大经济圈。

  在京津冀、长三角等先进城市群,已经形成了中心城市带动都市圈、都市圈引领经济圈、经济圈支撑城市群的空间动力机制。山东也正在积极推进济南和青岛两大都市圈规划建设。早在2017年,山东省政府批复的《山东半岛城市群发展规划(2016-2030年)》就明确提出发展济南、青岛两大都市圈。今年1月,山东省委、省政府印发的《山东省建设绿色低碳高质量发展先行区三年行动计划(2023-2025年)》公布,其中先后提到:“编制实施济南都市圈发展规划”“出台青岛都市圈发展规划”。今年9月18日,山东省政府常务会议审议通过《青岛都市圈发展规划》,要求坚持以人民为中心,遵循城镇化发展规律,加快基础设施互联互通、现代产业协作共兴、开放合作协同共进、生态环境共保共治、公共服务便利共享,大力提升都市圈高质量发展水平,为新时代社会主义现代化强省建设作出更大贡献。

  “都市圈是城市群发展的内核,交通基础设施互联互通是打造都市圈的先决条件之一。”业内专家表示,济青中线全线贯通后,三条“大动脉”不仅将为济青两座区域中心城市协同高质量发展带来新引擎,而且将高效连接济南都市圈和青岛都市圈,进一步推动山东半岛城市群步入更紧密型的发展阶段。

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