□青岛日报/观海新闻记者 周建亮

　　通讯员 丁翔 姚秀花

　　本报8月20日讯  20日，青岛国信集团投资建设，中铁十四局集团监造的“海天号”泥水平衡盾构机下线并完成工厂验收，即将服务于胶州湾第二隧道工程主线南线隧道建设，开启穿海之旅。

　　胶州湾第二隧道工程全长17.48公里，主线隧道总长14.37公里（海域段9.95公里）。主线南线隧道盾构段长3253米，管片外径15米，隧道单洞3层设计，上部为烟道层，中间为行车层，下部为廊道层，道路等级为城市快速路，设计速度80公里/小时，为单洞3车道。

　　工欲善其事，必先利其器。为确保主隧道盾构设备能安全、快速、高效地完成施工任务，开工以来，中铁十四局胶州湾二隧建设团队会同专家充分研究论证，结合多年来穿越“江河湖海城”大盾构施工经验和技术积累，在刀盘形式、刀具类型、耐压耐磨能力等方面开展专题研究，量身打造适应长距离硬岩地层的穿海利器。盾构经理陈宗凯介绍，“海天号”盾构机开挖直径15.63米，整机总长142米，总重4275吨，配备了伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监视系统等一系列智能系统。盾构机还采用短螺旋输送机+碎石箱+碎石机的设计，有效减少因前舱渣石堆积造成的滞排风险。多项先进技术融合和针对性设计大幅度提高盾构机的施工安全保障，确保盾构设备安全、快速、高效地完成施工任务。