3542海里！16天8小时34分！北京时间11月26日凌晨5：49（当地时间25日下午5点49分（北京时间26日凌晨5点49分）），青岛“独臂船长”徐京坤驾驶“中国梦想海口号”顺利抵达2022年朗姆路单人跨大西洋帆船赛终点加勒比海的瓜德罗普岛。从平度大泽山走出的徐京坤创造了历史：他是自朗姆路1978年创办以来首个入选且完赛的中国水手，也是IMOCA组别中首位入选并完赛的亚洲水手。

　　总航程3542海里

　　4年一届的“朗姆路”单人跨大西洋帆船赛创办于1978年，比赛从法国圣马洛港出发，单人不间断跨越大西洋，到达加勒比海的瓜德罗普岛，总航程3542海里。

　　徐京坤的团队介绍，今年的“朗姆路”帆船赛风暴频繁、信风不稳定。比赛原计划11月6日起航，由于天气原因推迟至9日，来自14个国家和地区的138名选手入选。因天气等原因，今年的赛事成为史上最艰难的一届比赛，有29人因各种原因退赛。

　　青岛“独臂船长”徐京坤告诉记者，起航日是人生中最难的一天，他驾驶着“中国梦想海口号”超级赛船在沿岸就像夜间在森林里开着F1赛车一样，12节的船速撞上渔网，差点把人甩下船。起航后不久，徐京坤便遭遇渔网和浮标，一度缠在龙骨上无法挣脱，经过多次转向后才恢复自由。

　　“海豚和方便面”

　　比赛开头的两三天里，几乎没人拥有过完整的睡眠，徐京坤一度连续24小时一刻不停地升帆、缩帆、调帆，汗水把他贴身的衣物打湿了一遍又一遍。徐京坤在海上航行了56个小时后，终于在11月11日早上迎来了一个“小假期”，吃上了起航以来的第一顿饭，并得以略微小睡。

　　大海的考验随时可能降临。两轮冷锋接踵而至，如推土机般碾压过大西洋的洋面。海面上的冷锋带来的暴烈风浪，不是亲身经历过的人很难想象，风力可达到50节（相当于陆地上90多公里的时速）甚至更高。徐京坤将他体验到的那两天穿越风浪的感觉，比喻为“把人关进滚筒洗衣机，还不让你睡觉和吃饭”，稍有不慎，人就可能在甲板上摔骨折，或撞伤头部。

　　而在航行中偶遇随船伴游的海豚群，给徐京坤带来了难得的轻松，“除了遇见海豚让我非常开心之外，今天是航行以来第一次好好地吃上一顿开火的午餐。方便面煮好了！这是航行7天以来，我吃的第一顿热饭。现在天气越来越好了，再航行一天，就能抓到信风了，艰难的航行就要结束了！”徐京坤谈起“海豚和方便面”至今记忆犹新。摸索到信风后，徐京坤驾船驶入大西洋“高速路”，驶向瓜德罗普岛。

　　比赛进入第17天后，当地时间11月25日下午5点49分，位于瓜德罗普岛的终点线出现了一抹中国红：33岁的中国船长徐京坤驾驶着IMOCA级别赛船“中国梦想海口号”冲过了终点线，以第29名的成绩完成了3542海里的单人跨大西洋航程，用时16天8小时34分。

　　/ 延伸 /

　　下个目标： 征服“海上珠穆朗玛”

　　2015年MINI TRANSAT单人跨大西洋帆船赛，2017年中国首次双体帆船环球，再到2022年朗姆路胜利到港，这是徐京坤第三次在加勒比海的港口升起五星红旗。

　　徐京坤12岁时因意外失去左前臂，但他经受住了命运的考验，不断突破自我，16岁成为国家队帆船运动员，之后陆续完成了环中国海、跨大西洋以及环球航行，成为“世界上第一位环球航行的独臂船长”。

　　徐京坤坦言，他有更长远的目标——参加2024年旺代单人不间断环球帆船赛，本届“朗姆路”是旺代环球赛的积分赛之一。

　　徐京坤所说的旺代是指旺代环球帆船赛，这项最残酷艰险的航海赛事是航海界的“珠穆朗玛”，4年举办一次，一个人，一条船，不间断航行26000多海里，从法国出发，绕过四大洲三大洋，再回到法国。从1989年第一场比赛开始直到2020年，总共只有138名选手参加过旺代环球赛，其中只有71人冲过了终点线，3名船长在海上失踪。

　　迄今为止，亚洲只有一位船长完成了旺代环球——日本船长白石康次郎，他是在2021年2月的上一届旺代比赛中创下这个纪录的。

　　观海新闻/青岛早报记者 刘世杰

　　徐京坤团队供图