本报4月24日讯 日前，在青岛地铁8号线支线温州路站至福州南路站区间，伴随着钢套筒传出的“隆隆”声，盾构机顺利通过加固区安全进入到钢套筒内，标志着温州路站至福州南路站盾构区间顺利实现了双线贯通。

　　温州路站至福州南路站区间全长366米，沿扬州东路下方敷设，区间主要穿越粗砾砂及全、强风化泥岩。

　　“目前，海尔大道站至福州路站区间已实现双向洞通，相关工作正稳步推进。当前，施工重点集中在海尔大道站至温州路站区间（海温区间）的联络通道建设。下一阶段，我们将全面开展附属结构的施工，主要包括站台板、楼梯、风亭及出入口等。我们将紧紧抓住当前施工的黄金期，科学组织、精心施工，在确保工程质量和安全的前提下，全力以赴按计划完成各项节点目标。”中交二公局青岛市地铁8号线支线土建03工区项目部盾构副经理贾振兴说。

　　地铁8号线支线工程起于8号线大涧站，终于胶州火车站，全长约20.4公里。其中，胶州段长约15.8公里，设车辆基地1座（云溪河车辆基地）、车站11座，涉及盾构始发22台次、22区间，双向掘进约26公里。截至目前，9座车站完成主体结构封顶；盾构始发20台次、洞通18区间、掘进约24.5公里；少海北站、太湖路站、温州路站、福州南路站、泸州路站等主干道管线回迁正在有序推进，主干道路基回填也在同步开展。

　　地铁8号线支线工程是山东省县域城市的首条地铁线路，其建设对于推动区域经济社会发展、提升城市公共交通水平具有重要意义。地铁8号线支线建成通车后，将极大地方便市民出行，缩短胶州火车站至大涧站、五四广场站的通行时间至23分钟和62分钟，进一步融入青岛1小时生活圈。

　　（青岛晚报/观海新闻/掌上青岛记者 马丙政 通讯员 田磊 孙伟杰）