本报4月24日讯 24日，青岛市自然资源和规划局发布了胶州湾第二海底隧道市北端接线工程方案批前公示，项目位于市北区环湾路、杭鞍高架、杭州支路。

　　胶州湾第二隧道是全市高快速路网络的重要组成部分。对于加强胶州湾东西两岸交通联系、优化城市空间结构具有重要意义。本项目为胶州湾第二海底隧道市北端接线工程，设置一座T型互通式立交实现隧道主线与杭鞍高架及新冠高架、环湾路快速交通联系，并预留与温州路-重庆路衔接条件。

　　本次公示的项目主路长约1.06公里，设计速度80公里/小时。各匝道合计长约2.54公里，设计速度50—60公里/小时。规划方案的公示，意味着地面关键枢纽段即将进入实质性施工阶段。据悉，胶州湾第二隧道项目是目前世界在建规模最大、最长的海底道路隧道，全长17.48公里，隧道海域段长9.95公里。该工程由两条主线隧道和一条中间服务隧道组成，设计速度80公里/小时，兼具客运与货运车辆跨海通道的功能。

　　隧道建成通车后，青岛将进入“双隧时代”，青岛市区和黄岛之间从南往北依次分布着胶州湾隧道、胶州湾第二隧道、胶州湾大桥和环湾高速，紧密连接两岸，对缓解跨湾交通压力、促进“青黄同城”环胶州湾一体化发展，建设现代海洋中心城市、打造对外开放桥头堡具有重大战略意义。

　　（青岛晚报/观海新闻/掌上青岛记者 徐美中）