在山东航空两千余名飞行员中，目前仅有两名女性，可谓千里挑一，55岁的范玉芳就是其中之一。身为山航飞行部机长教员的她，已安全飞行18790小时，即将于今年9月退休。20余年的飞行生涯中，范玉芳用行动一次次实现人生突破，书写着女飞行员的精彩故事。

　　■将“不适合女性”的机型飞到“完美”

　　“当年，全国定向招收最后一批飞行员输送给通航，主要参加比赛和国际技术交流。怀着对飞行的憧憬，我有幸踏入这一行。”范玉芳回忆，小时候在邻居家看到一个飞机模型，一下子就喜欢上了，也从那一刻产生了驾驶飞机翱翔蓝天的梦想。

　　能够实现儿时的梦想，无疑是幸运的。幸运背后，则是无悔的选择和坚持。2002年，范玉芳入职山航，之后前往法国，进行飞机改装学习。公司安排范玉芳学习CRJ200的飞行，这种机型介于民用飞机和战斗机之间，很难驾驭，被普遍认为“不适合女性”。

　　“哪有什么适合不适合，驾驶舱内没有性别之分，飞行员就是要自信。”个性要强的范玉芳没有丝毫退缩，靠着这股不服输的劲头，硬是成为了业内的佼佼者。当时负责CRJ200机长检查的加拿大庞巴迪公司的总飞行师，看了范玉芳的表现后给出评价：“完美！”

　　■用出色表现成为让人信赖的女机长

　　随着民航业的发展，山航也进入了高质量发展快车道，公司优化机队结构，保持全波音系列运行，范玉芳再次迎来挑战，重新进行737机型的学习。2012年，范玉芳成为737机长，之后又被聘为A类和B类教员。每当机长广播里出现女机长的声音，乘客们往往会感觉新鲜，有时又难免有丝忐忑：女机长，能行吗？范玉芳则用一次次出色的执飞表现，打消着这些顾虑。

　　山航有一条航线是大连往返牡丹江。大连机场因为地形和天气原因，常年有侧风和乱流，属于特殊机场，牡丹江也是特殊机场，对于飞行班组的挑战比较大。范玉芳的班组经常执飞这条航线，每一次都顺利完成，背后则是对于细节的精准把控。“在大侧风强乱流天气下，想要保持飞机的状态平稳，需要一定的操纵杆力。”范玉芳透露，每次完成执飞这个航班，她都会督促自己去健身房锻炼力量，同时和班组成员一起围绕飞行准备和飞行过程的各种细节详尽讨论，力争完美的表现。

　　“确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。”范玉芳深知作为一名飞行员的职责所在，“不论什么时候都不能慌。飞行员经过严苛训练和层层考核，才能担起机长的责任，对自己要有信心，同时也要不断精进飞行知识，提升飞行技能，让自己持续进步。”

　　■与蓝天相伴让自己一直“年轻”

　　范玉芳至今还记得第一次飞行时的情景，很兴奋，又很忐忑，起飞前心里模拟了千万种可能遇到的情况，“发动机不会出问题吧，仪表盘正常吗？”连手心里都是汗。但真正飞起来，那些担心全都烟消云散，她的内心只有喜悦。

　　范玉芳说，自己着迷于飞行的魅力，即使是同样的航路，每一次飞行条件也会有差异，每一次飞行都充满惊喜，“在这个三维空间内，一切都是变量，只有我是定量，人机合一，天空之大尽情遨游。”

　　对飞行的热爱让范玉芳沉浸其中，自己的家庭生活也满是“飞行元素”。她的丈夫是德国人，是一名热爱飞行的高级工程师，也是汉堡飞行俱乐部的检查员。两人第一次见面是在澳大利亚的飞行比赛中，这位检查员望着英姿飒爽的范玉芳目不转睛，他觉得不可思议，中国会有如此优秀的女飞行员。爱慕之心萌动，他追随范玉芳来到中国，后来定居青岛。

　　共同爱好让两个人多年来保持着对彼此的尊重和了解。丈夫曾对范玉芳说：“等你退休以后，咱们去环游世界，我当机长，你当领航员，你说去哪儿，我就随你一起飞！”如今，这样的许诺即将成为现实，尽管已经“飞”了二十多年，但范玉芳觉得，与蓝天相伴，自己会一直年轻。 

　　观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 首席记者 张译心 通讯员 潘亚男