目前，青岛地铁在建10条线路、188公里。一二期规划线路3条，正在土建施工大干阶段，其中6号线一期和2号线西延段已开始轨道铺设、机电安装施工。三期规划线路共7条、101座车站，站点施工已进场90%，主要进行围护结构施工和绿迁、管迁、征迁等前期工作。这个春节，岛城十条地铁线路不停工，近两千名工人坚守岗位保障施工进度。

　　60个工点近两千工人坚守

　　青岛地铁工程管理部副部长孙宏哲告诉记者，以三期规划线路开建为契机，青岛地铁集团提出了“建设世界一流地铁，打造一流城市投资建设运营商”目标，全面启动班组建设工作，确立“两进三环四管五保”工作主线，以“小立法+二次分配”赋能工人主动参与生产管理，抓实进场验收、过程考评关键环节，促进作业人员安全、质量、技能三提升。全年创建集团级示范班组14个，在2022年国家级安全管理标准化班组评比中，青岛地铁培育的10个班组及7个班组长获奖。

　　春节期间，青岛地铁在建项目60个工点、1863名工人因关键节点施工需要坚守岗位，参建单位做好联欢、年夜饭、新年红包等生活保障，地铁集团也开展一系列节日慰问活动，确保在岗人员过上一个欢乐、温馨、祥和的春节。

　　2号线二期进场率近九成

　　青岛地铁集团第一建设分公司业主代表陶郑表示，2号线二期线路长8.9公里，均为地下线，共计8站10区间，自西向东分别为下王埠站、佛耳崖站、合川路站、汉川路站、东川路站、常川路站、龙川路站、世博园站。目前2号线二期工点进场率88%，临建工程累计完成98%，临时占地累计完成85%。6座明挖车站正在进行围护结构施工，围护结构累计完成52%，其中合川路站、东川路站围护桩全部施工完成，目前已进入土方开挖阶段。区间主要采用TBM和盾构施工，10个区间中15号线折返线区间、李王区间（15号线TBM接收井）正在进行竖井开挖施工；常龙区间、龙博区间竖井正在进行竖井临建施工，土建工程整体累计完成10%。

　　第一建设分公司组织项目部围绕双一流目标，以创新为引领，在班组建设过程中，制定创建活动工作方案和实施细则，抓实抓细三个关键环节。截至目前，完成了5个班组的创建。各班组在项目部带领下，不断优化建设过程，建立创新工作机制，制定了一系列“小、精、专、实”活动方案，通过“小发明、小创造”，达到安全施工、保证质量、快速施工的目的。以配电箱为例，通过小改造，大大提升了安全性能。按照临时用电的相关要求，施工现场配电箱、开关箱箱门应配锁，并由专人负责，同时，配电箱、开关箱定期检查、维修，检查、维修人员必须是专业电工。项目部通过对配电箱门锁的改进，现场设置指纹式配电箱，实现了“专人负责”，实现了安全用电管理。

　　两年不回家快递送年货

　　钢筋焊接、竖井开挖……十几名工人热火朝天作业。10日上午，在地铁2号线龙川路站，记者沿着一条200多米的施工便道前行，进入了略显阴冷的车站主体结构施工现场。目前，车站主体施工工作面已全部打开，斜井工作面已完成主体交叉段开挖支护，并完成了正洞施工前的超前支护措施，正在进行正洞施工前关键节点验收的各项准备；1号竖井、2号竖井正在进行竖井开挖作业。

　　支护工范恩海正跟同事踩着有些泥泞的便道，小心翼翼地将用于洞体支护结构的钢筋网片运送到作业面。今年39岁的范恩海来自黑龙江齐齐哈尔，家里有三个孩子，女儿已经上初中，两个儿子正上小学，2015年成为青岛地铁的一名建设者，先后参建了地铁11号线、8号线、4号线，见证了青岛地铁的快速“成长”。今年春节，将是他在青岛留守的第三个春节。“工期紧张，今年就不回家过年了。除夕夜，我会跟父母、妻子和孩子们视频聊聊天。”范恩海已经将年货通过快递方式寄回了老家。

　　中铁十九局集团有限公司青岛市地铁2号线二期工程土建06工区项目部总工张帅介绍说，龙川路站沿世园大道东西向布置为地下两层岛式车站，全长267米，标准段宽为21米，结构高度为17米。车站共设置3个出入口，2组风亭。由于采用暗挖法施工，车站施工难度大、地质条件复杂、地下水状态不确定、施工工序转换多、施工风险高。作为全线控制性节点之一，工期压力大。对于即将到来的新春佳节，项目部有25名管理人员和一线人员坚守在项目一线，为此特意制定了2023年春节期间值守工作方案，明确了值班人员，制定了安全文明保障措施，确保施工现场安全。对于值守人员家属，项目部对具备来青过节的予以全力支持，并准备了新年红包和节日礼品。除夕夜将组织“全员贴对联”“集体年夜饭”“集中看春晚”等活动，大年初一举行“视频拜年”等活动，使全体值守人员度过一个欢乐、祥和的春节。

　　观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中