本报8月23日讯 23日，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，青岛地铁2号线西延段轮渡站实现封顶，标志着该项目3座车站（国际邮轮港站、小港站、轮渡站）主体结构全部建设完成，为项目早日开通奠定坚实的基础。

　　青岛地铁2号线西延段长约3.8公里，起于市南区轮渡站，止于市北区泰山路站，包含三站三区间，连接大港、小港、轮渡等重要片区。其中轮渡站位于青岛市市南区日喀则路，设计为地下4层车站，车站长154.4米，标准段宽22.7米，开挖深度达34米，采用明挖顺做法施工。

　　为了确保按期封顶，青岛地铁集团第一建设分公司多次组织现场进行专家研讨，通过优化施组方案、创新科研工法，克服了车站深基坑施工带来的施工空间小、周边环境复杂、地下水丰富、施工工艺复杂等不利因素，积极组织开展班组建设、劳动竞赛，党员干部管理人员两进活动，靠前指挥，确保项目建设有序高效推进。目前地铁2号线西延段3座车站主体结构均已完成，折返线区间正线拱部开挖完成近7成，TBM区间右线计划年底全部贯通。同时，多措并举开展抗疫情、战酷暑、保进度系列活动，积极与地方政府和社区业主等部门开展党建联建活动，以党建为引领，引领施工生产向好向快发展。

　　地铁2号线西延段建成后，将为青岛西部老城区接入快速公共交通走廊提供重要支撑，对国际邮轮港区、小港、轮渡等区域突破胶济铁路及新冠高架路阻隔的交通瓶颈，有效解决西部老城区沿线交通需求具有重要意义，同时为配合国际邮轮港区的开发建设提供有效交通支持，为国际邮轮港区长远发展注入强大交通合力。　　 （观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中）