□青岛日报/观海新闻记者  周建亮

　　通讯员  韩俞慧  郑洪涛

　　本报8月4日讯  记者从市交通运输局获悉，交通运输部、财政部联合组织开展的2024年国家综合货运枢纽补链强链绩效评价结果日前出炉。在12个支持城市（群）中，青岛以优异成绩荣膺A档评定，全额获2025年度中央财政奖补资金3.3333亿元。

　　2024年7月，青岛成功入选该年度国家综合货运枢纽补链强链支持城市名单。根据国家综合货运枢纽补链强链支持政策，入选城市（群）每年获取的中央财政支持资金额度与年度绩效评价结果紧密挂钩，青岛在2024至2026年间最高可争取中央财政奖补资金达10亿元。其中，首年度启动资金3.3333亿元已于2024年下达。

　　过去一年，青岛围绕“三核引领、三群联动、三链协同”总体战略，以基础设施硬联通、规则标准软联通和运营机制一体化为抓手，推动综合货运枢纽实现了功能补强、模式创新与网络拓展的全面突破。依托国家综合货运枢纽补链强链的强大牵引力，上合示范区、自贸试验区等战略平台优势持续释放，青岛海陆空铁“四港联动”的综合交通网络韧性显著增强。

　　下一步，青岛将继续高标准推进国家综合货运枢纽补链强链支持工作。项目攻坚方面，将提速推进董家口至五莲铁路、胶新铁路扩能改造、董家口港区中线铁路等骨干项目，畅通“港口—铁路—腹地”通道，提升海铁联运水平。深化青岛港氢能智能网联装卸、前湾港区近零碳绿色堆场等临港项目，推广“云港通”平台，推动港口功能向腹地延伸。建成胶东机场综合邮件处理中心，探索低空物流新场景。通道扩容方面，海向，把握新版港口总规获批契机，加密航线网络，打造沿黄流域最佳出海口。空向，巩固中韩及跨太平洋航空门户地位，优化全货机布局，做大航空经济规模。路向，推动铁路专用线进港区，扩大海铁联运与中欧班列规模；深耕“一带一路”、中亚、中东欧市场，探索TIR新路径，实现大湄公河次区域线路常态化运行。机制创新方面，设立“青岛市国家综合货运枢纽补链强链暨国际航运中心建设发展基金”，通过市场化运作吸引社会资本投入。建立“中长期规划—储备项目—入库重点”三级项目滚动机制，持续升级“青链通”系统功能。