□青岛日报/观海新闻记者  周建亮

　　今年以来，我市聚焦市民关心关注的交通出行堵点痛点，加快推进交通基础设施建设，补齐重点区域交通短板，提升交通运输服务水平，让市民出行更加便捷。11月23日下午，市政府办公厅、市政府新闻办召开“感受身边变化 共享城市美好”主题系列新闻发布会第九场。市交通运输局介绍了全市交通出行总体情况和今年以来主要进展。

　　公路：打通“主动脉”畅通“微循环”

　　公路是现代化综合交通体系的重要组成部分，青岛拥有四通八达的公路体系。今年10月，双向八车道的青兰高速双埠至河套段改扩建工程提前4个月主线建成通车，通行能力翻了一番，极大缓解了胶东机场与主城区之间的交通“卡脖子”问题。明村至董家口高速、国道204大沽河桥项目即将于年内建成通车，届时沿线居民出行将更加便捷顺畅。今年还新开工建设了一批项目，比如青兰高速河套至黄岛段改扩建、董家口至梁山高速等。沈海高速改扩建（由4车道扩建为8车道）、中北快速通道等在建项目也在加快建设中。

　　我市还研究打通一批交通堵点断点，确保“微循环”畅通。比如，胶州湾大桥红岛南收费站由4车道扩建至6车道；李村河互通立交G匝道（跨海大桥高架至环湾路北、青岛北站方向）由单车道拓宽为双车道。青银高速青岛东收费站通过优化出入口等措施，近期早晚高峰拥堵状况得到一定缓解。青新高速城阳北收费站拓宽改建工程已于10月份启动，由2入3出改为4入4出，增加3个车道，计划年底前完工通车。黄张路（省道311胶州段）拓宽为双向6车道，有效满足了周边企业的物流运输需求。此外，今年还完成180公里普通国省道大中修和200公里农村公路新建改建任务，公路正变得越来越宽、越来越美。

　　铁路：打造“三主一辅”客运枢纽

　　青岛境内现有铁路12条、运营里程666公里，其中高铁228公里，实现“县县通高铁”，形成“一弧六射”高快速铁路网。今年7月1日，济青高铁红岛站开通运营，我市形成由青岛站、青岛北站、红岛站、青岛西站组成的“三主一辅”铁路客运枢纽格局。

　　目前，在建的潍烟高铁完成全线铺轨，明年具备通车条件。潍宿高铁（京沪二线）青岛连接线将按照省统一安排近期开工建设，建成后将大大缩短青岛南下长三角的时空距离。为方便济青两地乘客出行需求，我市加速推进济青高铁公交化，协调铁路部门将济南、青岛之间的往返高铁及动车组列车增加到80余对，开行时段涵盖早5：30至晚10：00，发车频次15分钟/班，最短发车间隔仅6分钟，青岛到济南一个半小时左右列车有15对。加密青岛与北京间的高铁列车，运行时间3小时多点的大站标杆列车7对。

　　民航：通航城市达到132个

　　机场是青岛建设国际门户枢纽城市的重要支撑，4F级胶东国际机场2021年投入运营。今年以来，我市推动民航运输市场恢复，积极争取国际客运航线复航，全力满足市民出行需求。

　　目前，国内、国际客货运航线分别恢复至210条、31条，通航城市132个，其中，国内109个、国际及地区23个。新开拉萨、沙市、鄂州、宜昌等13个航点，二季度以来国内架次数超过疫情前水平，客运单日最高突破8.42万人次，刷新胶东机场纪录。今年前三季度，胶东机场旅客、货邮吞吐量分别位居全国第18位、第13位，航班正常率位居全国第11位、华东地区首位。

　　公共交通：调整公交站点267处

　　公交和地铁是市民日常绿色出行的重要选择。全市共有公交线路923条，开通地铁运营线路7条，线网全长318公里，150个运营车站，换乘站14个，实现机场、铁路、商圈等重要枢纽全覆盖。1至10月，全市常规公交总客运量6.13亿人次，日均客运量201万人次；地铁总客运量4亿人次，日均客运量130万人次，今年5月1日最高日客运量达到224万人次。

　　结合居民需求、拥堵治理和新建道路等，我市持续促进公交地铁两网紧密融合、高效衔接，通过长线截短、变更路径等形式优化调整公交线路72条，调整公交站点267处，填补了浮山公园出入口等一部分公交覆盖盲区。其中，调整浮山公园周边公交站点11处，实现公交与20个公园出入口近距离衔接，缩短了公交地铁换乘距离，节约了市民换乘时间。李村夜市等商圈周边的32条公交线路实施季节性延时，为市民夜生活提供出行保障。开通了越秀、红岛湾、北涧山居等片区微循环线路，方便周边市民公交出行。地铁13号线二期工程北段开通运营。海信桥、西镇、观象山地铁站开通运营，补齐了线网运行的关键拼图。