□青岛日报/观海新闻记者  王冰洁

　　本报4月23日讯  跨海大桥高架路二期工程二标段跨青银高速段最后一片箱梁日前顺利安装就位，标志着工程所有钢箱梁工程全部完成，全面转入桥梁附属工程施工阶段，距离全线通车迈进了重要一步。

　　作为城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点工程之一，跨海大桥高架路二期工程是胶州湾大桥青岛端的核心疏解通道之一，也是东岸城区“四纵五横”快速路网的重要组成部分。二期工程西起海尔路立交预留段，东至青银高速，全长约1.6公里，是一期工程的延续。

　　此次施工的钢箱梁上跨青银高速公路，采用三跨一联，总长度136.8米，是实现由跨海大桥高架路驶入青银高速青岛东收费站的主通道，也是二期工程主线合龙的关键节点工程。该联钢箱梁位于南北两路220KV高压线的狭窄空间内，同时还上跨日车流量逾10万辆的青银高速公路，面临施工空间受限、紧临高压线作业等挑战，且需分阶段多次调流，是跨海大桥高架路二期桥梁工程施工难度最大、工期最紧的一段。

　　“为顺利攻下难关，项目部多次邀请业内专家现场指导。经多次专家论证，持续优化工艺，项目部最终通过采用轨道滑移工法，辅以起重机械AI限位、电磁感应警报等技术，大大降低了临电作业风险，并将35天计划工期压缩至20天，将对地面交通的影响降到最低，顺利解决了紧邻高压线的跨线施工难题。”据跨海大桥高架路二期工程中建八局项目经理刘文杰介绍，接下来项目部将全力以赴推进工程施工，向着全线通车的目标全力冲刺。

　　据介绍，作为城市更新和城市建设三年攻坚行动重点工程，跨海大桥高架路二期工程2023年6月底将完成桥梁工程建设，8月份结合青银高速220KV电力线下地实现通车。待二期工程建成后，可以与一期工程共同打通高、快速通道，形成横贯市区中部的交通大动脉，实现胶州湾大桥和青银高速的无缝衔接，便捷高效地服务城市对外交通和区域之间快速交通联系。同时，二期工程建成后还将实现区域快速路成网，有效提升东岸城区快速路网效能，缓解海尔路、辽阳路沿线重要节点拥堵。