□青岛日报/观海新闻记者   周建亮

　　本报8月11日讯   8月12日，山东省内首座4F级国际机场——青岛胶东国际机场迎来转场运营一周年。数据显示，一年来，胶东机场累计保障航班10.7万余架次，日均295架次，最高峰在2021年9月30日，达到508架次。立足青岛，辐射胶东半岛，胶东机场正加快迈向“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场。

　　疫情防控、安全生产、运行管控、服务品质等都是维系机场发展的基本盘。一年来，克服国内以及本土多轮疫情冲击影响，胶东机场严格落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”要求，按照“固牢基本盘、主业大拓展”总体思路，克服重重困难，在逆境中促发展，软硬件设施运行平稳，服务保障体系衔接顺畅，航空运输主业稳步提升，实现了从高标准建设到高水平运营的跨越。目前，胶东机场共有国内客运航线138条，国际（地区）客运航线5条，分别为首尔、釜山、东京、香港、澳门；开通杭州、南京、广州、深圳等国内货运航线4条，国际货运航线9条，通达东京、列日、莫斯科、芝加哥、洛杉矶、首尔、多伦多、伦敦、伯恩茅斯等地。

　　今年3月，青岛空港综合保税区获批设立。这是山东省第14个获批的综合保税区，也是山东省首个临空型综合保税区。综合保税区是海关特殊监管区域的最高形态，是开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的海关特殊监管区域，已成为我国对外开放的重要载体和平台，为推动外贸高质量发展提供了重要驱动力。青岛空港综合保税区选址于青岛胶东国际机场西北侧，与机场货运区相衔接，可实现与机场无缝对接和功能互补。青岛空港综合保税区重点招引航空指向性产业，以航空货运、保税物流为基础，重点布局发展航空研发及维修、航空器材保税贸易、保税制造、特色冷链、跨境电商、国际金融结算等关联产业。青岛空港综合保税区建成后，将成为集口岸通关、保税服务于一体的综合性空港型海关特殊监管区域，对青岛深度融入“一带一路”建设、加快构建“一带一路”国际合作新平台具有重要意义，对服务上合示范区发展、加快青岛国际航运枢纽建设具有重要推动作用。

　　市委、市政府高度重视航空产业发展，将其作为全市新兴产业之一。今年，我市出台了《关于支持航空产业发展的实施意见》，以建设“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场为目标，坚持“客货并举”，提出提升洲际及远程国际联通性、提高机场非高峰时段利用率、建设航空客运中转枢纽、搭建亚洲航空货运通道等11项政策，为提升发展航空运输业营造了良好的政策发展环境。市第十三次党代会提出，未来五年，要提升胶东国际机场门户枢纽功能，新开、加密国内外客货运航线，打造全国重要的国际中转口岸。

　　青岛机场集团党委书记、董事长焦明伟表示，站在转场一周年的新起点上，将锚定“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场目标不动摇，抢抓战略机遇，化危为机，在坚决守住疫情防控和安全生产底线的前提下，充分发挥胶东国际机场资源禀赋，深度匹配城市发展战略，扎实推进“四个转型”，着力打造立足胶东半岛一体化发展，服务上合、“一带一路”的“新动力源”，为青岛建设国际门户枢纽城市，加快迈向“活力海洋之都、精彩宜人之城”做出与自身资源禀赋相匹配的贡献。