受强冷空气影响，岛城气温再次跌入“冰窖”。在寒风凛冽的时节，有这样一群人，手持冰冷工具，在公交场站里忙碌着，坚持为市民安全出行保驾护航。他们就是公交维修工，被称为“公交医生”。

　　凌晨脸被冻僵

　　天气越冷，公交修理工就越忙。

　　“戴班，这辆车底盘有异响，帮忙看看是什么情况。”“好的，我马上来。”12月13日清晨，青岛气温进入冰点。在寒冬冷风中，城运控股公交崂山二分公司修理班班组长戴宗新在维修地沟里一边对车辆进行详细检查，一边和同事交流着维修事项。通过排查，戴宗新找到了故障点所在，顺利将故障排除。

　　一番检修下来，戴宗新的脸被冻僵了，回到休息室简单休息时，他用双手使劲揉了揉。上午检修完车辆他才发现，自己的双手已被冻得通红。据戴宗新介绍，维修工需要长时间在户外检修车辆，但是他们通常不会穿太厚衣服。“因为工作原因，我们经常要钻进公交车底盘下面，衣服穿厚了的话维修不方便，所以大家穿着都比较薄。严寒天气里用手碰零部件都是凉的，即使戴着手套手也会被冻得通红。”戴宗新告诉记者，有时候天气太过寒冷，嘴巴都会被冻得说不出囫囵话。

　　随时“在线”护航出行

　　为了保障市民乘客安全出行，公交维修工们需要随时待命，为出现故障的公交车做检修。“去冬今春青岛下了好几次大雪，我们突击队的成员连轴转，为了头班车能够顺利发出，必须要争分夺秒将防滑链挂好。”戴宗新回忆道。当时，戴宗新和同事们一刻不停地为公交车挂防滑链。将防滑链挂好后，戴宗新经过短暂休息，又开始对车辆进行逐车检修。钻进车底，躺在车辆底盘与积雪路面之间，身下结了冰的路面冻得后背冰凉。从车下爬出来，戴宗新抖了抖身上的冰雪，将检查结果详细记录后，再迅速投入下一辆车的检查中。

　　戴宗新笑着说：“为了保证首班车能顺利发出，这都不算啥。虽然工作辛苦，但想到我们的努力能让市民在寒冷的冬天里也能温暖出行，就觉得一切都值得。”

　　啃下维修“硬骨头”

　　2000年4月，戴宗新进入公交集团从事车辆维修工作，从业24年来，他经常带领班组成员利用空余时间学习维修新技术，确保故障车辆在最短时间恢复正常运行。在驾驶员准确描述问题的情况下，他基本能将故障判断得八九不离十。“我就是边学边摸索，摸索车辆的状态，出现什么故障，一点点地就明白了。晚上睡不着觉的时候也会想哪个活没干好，哪个活没干完，明天怎么干。”

　　为迎接冬季运营，戴宗新带领修理班成员对所有车辆的暖风系统和除霜器进行检查。检查到一辆公交车时，他发现该车除霜器只出凉风不出热风，戴宗新对除霜器每个部件逐一排查，不断拆除重装，最终发现是其中的熔断器出现损坏，经过2个多小时努力，故障被成功排除。“冬天车玻璃很容易上霜，这要是除霜器不好用，很耽误营运，我们也是多角度比对，才找到原因修好。”戴宗新表示，工作虽然累，但只要看到经过自己维修的公交车能顺利上路运行，再苦再累也值得。观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中