15号线首台盾构始发、5号线闫家山站至重庆路站区间左线顺利贯通……记者从青岛地铁获悉，岛城两条在建地铁线路迎来两大好消息。

　　15号线首台盾构始发掘进

　　23日，青岛地铁15号线一期工程下王埠站至富锦路站区间（简称“下富区间”）再迎新进展，“开拓者1号”盾构机在下富区间始发井顺利始发。这也是青岛地铁15号线第一台始发的盾构机，标志着15号线正式进入机械掘进新阶段。

　　“开拓者1号”盾构机将沿金水路向西掘进，穿越大村河及其桥梁，抵达下王埠站。待此区间贯通后再采用TBM掘进机二次始发北上，沿黑龙江中路直至富锦路站，掘进距离共计约1.75公里。由于本项目沿线地质条件复杂，机械掘进区间转弯半径小、纵坡大，给施工带来不小的挑战。为保证项目施工顺利进行，青岛地铁集团有限公司第二建设分公司与中国水利水电第六工程局有限公司多次开展专项研究，制定了专业化的盾构机始发掘进方案，针对难以预测的地下围岩情况，配备了先进的刀盘和土压平衡系统，确保了施工过程的高效率和安全性。刀盘的设计充分考虑了全断面岩石的挑战，采用了高强度钢和耐磨材料，以及可靠的滚刀配置，保障了其在复杂地质条件下的出色表现。

　　青岛地铁15号线一期工程起于下王埠站，终点到四方厂站，途经李沧、城阳、即墨三区，线路正线长约30.8公里，设车站17座，设棘洪滩车辆段1座。建成后，将进一步打通城市南北大动脉，串联东岸与北岸两大城区，助力城阳区更快融入“主城时代”。

　　5号线闫重区间左线贯通

　　另一边，地铁5号线闫家山站至重庆路站区间（简称闫重区间）左线于3月20日顺利贯通。在此之前，闫重区间右线于3月10日贯通，至此，闫重区间实现双线贯通。

　　闫重区间线路全长为855米，双线采用两台双模盾构机进行掘进，区间地质情况复杂，岩石最高强度达129兆帕，且沿途不均匀分布破碎带、全断面硬岩等复杂地层。盾构掘进途经多个居民区，以及重庆路高架桥、张村河等多个风险点。面对复杂的地质条件，由青岛地铁集团第三建设分公司牵头，中铁上投青岛地铁5号线项目总部、中铁隧道局05工区项目部多次召开专题会，深入班组一线共同探讨解决策略，不断优化施工方案、创新技术手段，有效保障掘进施工生产安全和进度。

　　中铁隧道局青岛地铁5号线05工区项目部加强班组建设管理的同时，不断细化盾构掘进参数，严控盾构掘进姿态，同步注浆实时跟进，有效保障盾构掘进顺利推进，闫重区间左线盾构提前30天实现贯通。

　　青岛地铁5号线起于麦岛站，终于云岭路站，长约32.6公里，共设27座车站，其中有12个车站为换乘站，可与8条轨道交通线路换乘，与城区既有地铁线网均有交叉，定位为大运量等级的骨干线路。  观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中