18日，记者从青岛市生态环境局获悉，市生态环境局市南分局通过大数据比对分析，对辖区内重型柴油货车进行非现场检查，发现某运输公司所属的个别车辆长期往返于市区与周边区市，但车辆反应剂（尿素）剩余量长时间保持在固定数值。同时，温度传感器无上传数据。由此，某运输公司涉嫌擅自改装车辆排气污染控制装置。通过百里奔袭抓现行等多种手段，市生态环境局市南分局打响我市打击重型柴油货车OBD（车载自动诊断系统）造假第一枪。

　　执法人员百里奔袭抓现行

　　非现场执法掌握初步线索后，市生态环境局市南分局抽调精兵强将组成办案小组，待锁定车辆停放于周边区市后，办案小组百里奔袭直扑车辆停放地进行现场核实。经核实，停放地现场共停放4辆重型柴油货车。其中，一辆柴油货车在尾气后处理装置温度传感器上加装螺杆，将后处理装置温度传感器垫高约5厘米，使温度传感器无法发挥作用，导致尿素液无法正常喷射，不正常使用尿素。办案小组迅速进行现场勘验，并制作现场检查笔录及调查询问笔录。

　　经查，原来是运输公司驾驶员为减少尿素使用，擅自对车辆排气污染控制装置进行改装。该运输公司对上述行为供认不讳。该运输公司的行为违反了相关规定，市生态环境局市南分局责令该运输公司立即改正违法行为，依据规定并综合考虑违法行为事实、性质、情节、持续时间、造成环境污染后果、改正态度等裁量因素，处罚款1000元。

　　该案件当事人对擅自改装车辆排气污染控制装置的行为供认不讳，在充分告知当事人陈述、申辩等相关权利的前提下，市生态环境局市南分局适用行政处罚简易程序，当场作出《当场行政处罚决定书》。

　　我市打响打击造假第一枪

　　移动源污染特别是重型柴油货车早已成为大气污染的重要来源。据测算，一辆重型柴油车的排放量相当于200辆小轿车的排放量。控制重型车污染物排放一直以来都是移动源污染减排的重头戏，更是持续深入打好蓝天保卫战的重中之重。然而，重型柴油货车存在注册地与停放地不一致，流动性大、跨区域作业、改装简单、难抓现行等特点，给日常执法监管带来较大困难。针对上述情况，市生态环境局市南分局打响了打击青岛市重型柴油货车OBD造假的第一枪，对日常执法监管具有重要的参考意义。

　　市生态环境局市南分局打造“无感式”非现场监管模式，通过建立大数据分析精准执法机制，对遥测、定期检测、路检路查等各类排放数据关联分析，及时发现数据异常的检验机构、高频超标车所在企业，保障生态环境执法实现精准执法、智慧监管，使机动车违法行为“无所遁形”。针对重型柴油货车监管难的特点，为有效破解“看得见的管不着，管得着的没发现”的难题，市生态环境局在年初制定《关于开展重型柴油货车OBD弄虚作假排查整治百日攻坚行动的通知》，其中明确“对存在OBD弄虚作假违法行为的，可跨行政区域依法依规进行行政处罚”，以指定管辖的方式有效解决了执法权限问题，有力推动了重型柴油货车的监管工作。

　　观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中