本报1月24日讯 记者从青岛地铁集团获悉，15号线富民路站97幅、文阳路一期站86幅地连墙施工近日相继完工，标志着两座车站进入新的施工阶段。

　　15号线一期工程共设15座车站，其中富民路站和文阳路站两座车站采用地连墙加内支撑的围护结构形式。地连墙相较于桩加止水帷幕的围护形式具有整体刚度大、节省场地、止水效果好等优点。

　　富民路站、文阳路前期受施工场地、周边管线影响，均开工较晚。其中，富民路站连续墙上部和中部地层为富水砂层，下部墙底入高强度微风化岩，入岩量为青岛地铁三期线路之最，普通抓槽设备无法施工。针对复杂的周边环境和地质情况，项目聘用专业化施工队伍，加强现场组织保障，配备管理人员33人，工人103人，大型机械包含两台履带式起重机、一台成槽机、一台铣槽机、两台旋挖钻机。选用先进“双轮铣槽机+旋挖引孔”工艺，优化施工流程，缩短了工程的周期，确保施工安全、优质、高效推进。

　　在地下连续墙施工过程中，履带吊、成槽机、铣槽机、旋挖钻等特种设备集中，安全风险高，项目严格落实领导带班、起重吊装审批和“四大员”制度，保障了施工安全。   （观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中）