□青岛日报/观海新闻记者  周建亮

　　本报7月21日讯  在青岛国际航运中心建设引领下，青岛海铁联运量持续领跑全国。记者从市交通运输局了解到，今年上半年，青岛港新增安徽（阜阳）、菏泽（沙土集）、河南（兰考）3个内陆港，总数达到54个；海铁联运班列线路总数达86条，完成海铁联运量150.3万标箱，同比增长15.1%，继续保持全国沿海港口首位。

　　国铁济南局黄岛站是全国最繁忙的海铁联运临港枢纽之一。今年，黄岛站通过优化运输组织模式，成功实现光伏产品运输从过境中转到承揽运输新突破，为新能源产品出海打通高效物流新通道。“铁路部门实施‘车等货’服务，空箱提前48小时调配到位，从装箱到装船全程可以数字化追踪，大大降低了企业的物流成本。”临清市青港物流光伏运输业务主管郭安娜说。

　　铁路运能的持续扩容，为青岛海铁联运发展注入澎湃动力。7月1日起，随着铁路新图实施，国铁济南局新增开蓝村西至银川南（大水坑、梅花井）普快城际货运班列1列，优化中欧（亚）班列运输组织，增加胶州至磨憨普快中亚班列1列，山东省中欧（亚）班列线路达8条，为货物跨境流动构建起稳定高效的物流大通道。记者从市交通运输局了解到，今年将启动董家口至五莲铁路、前湾港区北岸铁路扩能改造、董家口港区中线铁路等3个重点铁路项目规划建设。这些项目完工后，将极大提升青岛集装箱海铁联运发展能级。

　　目前，青岛港海铁联运班列线路中，有71条辐射沿黄九省（区）。其中，山西作为国家能源基地之一，是山东港口重要货源腹地。2024年，山东港口物流集团锚定山西地区企业物流需求，完善内陆港布局，开通“中鼎物流园—青岛港”集装箱海铁联运班列，实现山西太原地区与沿海港口高效衔接。在各方合力推动下，该海铁联运班列运行质量和效率均显著提升，服务半径不断扩大，已实现月均发运量超2000标箱。7月1日起，中鼎物流园—青岛港海铁联运图定班列正式上图运营，助力当地制造业优势产品走向国际市场。