□青岛日报/观海新闻记者  王冰洁

　　本报3月31日讯  在青岛海平面以下76米处，一项与大海“较量”的“超级工程”正在如火如荼地建设中。近日，青岛胶州湾第二隧道项目（以下简称“胶州湾二隧”）南线主线隧道TJ-05标“海天号”盾构机完成953环推进，掘进突破2000米。

　　胶州湾二隧全长17.48公里，隧道海域段长9.95公里，青岛端采用盾构法施工掘进里程3255米。该工程由两条主线隧道和一条中间服务隧道组成，设计时速80公里，兼具客运与中小型货运车辆跨海通道的功能，是目前世界上长度最长、综合实施难度最高的海底道路隧道。

　　在隧道掘进施工中，多项盾构技术实现重大突破。在创新技术的加持下，中铁十四局施工团队创造在海底硬岩地层每月掘进140米以上的纪录。此外，团队在7米级的服务隧道施工中创新盾构机设计，实现世界首次箱涵同步拼装。