□青岛日报/观海新闻记者  余瑞新  周建亮

　　绿色是生命的底色，孕育希望，引领未来。政府工作报告提出，在推动全面绿色转型上聚力攻坚求实效，深入实施第三轮“四减四增”行动，抓好绿色低碳高质量发展先行区重点任务落实，加快建设美丽青岛。

　　在山东加快推进绿色低碳高质量发展先行区建设的当下，青岛如何做好先行区的“强龙头”，全方位、全地域、全过程加强生态环境保护，持续打好蓝天、碧水、净土保卫战，扎实推进节能降碳，提升生态系统质量？代表委员们展开热议。

　　共建“美”家园

　　天更蓝、水更清、地更净。过去一年，青岛凝心聚力打好大气、水、土壤污染防治标志性战役，坚定不移守牢优美生态环境的城市名片，进一步扮靓了生态底色。

　　“今年，生态环境保护系统将统筹产业结构调整、污染治理、生态保护、应对气候变化，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，以高品质生态环境支撑高质量发展。”市政协委员、市生态环境局二级巡视员陈宁介绍，青岛将推进绿色低碳发展先行之城等“八美之城”建设，争创国家、省级生态文明建设示范区和“两山”基地；精细开展夏秋季臭氧治理攻坚，精准推进秋冬季大气污染专项防治，实施1200个以上治气工程；开展第三轮“四减四增”行动，持续优化产业、能源、交通、用地结构；深化“无废城市”建设，累计打造“无废细胞”1000个；强化减污降碳模式创新，持续推进减污降碳协同创新试点建设。

　　青岛海岸线绵延数百公里，风光旖旎，是游客们向往的“面朝大海，春暖花开”的诗意目的地。就实现生态海岸带的可持续发展，市人大代表、易特优（青岛）智能技术有限公司董事长李廷勇建议，在海岸线重要节点，综合运用卫星、航空遥感、无人机巡查、地面监测站等多种技术手段，建立一套完善的实时天网监测系统，实现全方位、全天候监测，为保护海洋环境、维护渔业资源、促进海事安全等提供有力支持；建立健全监测数据共享机制，实现环保、海洋、渔业、海事、国土等部门间数据互联互通共享。

　　市政协委员，山东大学环境研究院院长、生态环境大数据创新研究中心主任张庆竹则更关注空气质量的监测。“目前，青岛已经建立了较为完善的环境空气质量监测网络，产生的海量空气质量监测数据主要用于空气质量考核、评估，其背后的规律、价值尚未充分挖掘。”张庆竹认为，相较于交通、医疗、城市管理等行业，大数据在大气环境领域的应用尚处于起步阶段，建议加强大数据技术在大气污染治理方面的应用，通过多源数据共享、关键技术研发、系统平台开发、多场景应用服务等途径，更好支撑青岛大气污染精准治理与环境空气质量持续改善。

　　促进“绿”转型

　　技术的跨越式发展是实现绿色转型的必要条件，是城市绿色发展动能澎湃的源泉。

　　说起化工，多数人的第一反应是“高污染”，但在“双碳”背景下，越来越多的化工园区和相关企业已经向“绿”而行、低碳发展。

　　平度新河化工基地处于国家新旧动能转换综合试验区“三核引领”核心地带，据赛迪顾问发布的《2024化工园区综合竞争力百强研究》报告，在全国678家化工园区中，平度新河化工产业园综合竞争力排名第80位。目前，园区已初步形成精细化工、海湾化工、化工新材料三个百亿级产业集群，成为青岛重要的专业化工园区和产业聚集区。

　　“去年，山东省发布《关于加快推动全省化工园区高质量发展的意见》，对化工园区绿色低碳提出要求，这是挑战，更是机遇。” 市人大代表、青岛鑫光正钢结构股份有限公司董事长孙炯光建议，新河化工基地应立足比较优势，做好特种涂料、功能性助剂、电子化学品等精细化工产业强链补链延链文章；针对细分领域，大力培育专精特新中小企业、专精特新“小巨人”企业、单项冠军企业以及高新技术企业；争创“中国绿色化工园区”和“国家生态工业园区”，打造高端化、智能化、绿色化发展的国家一流专业化工园区。

　　位于西海岸新区的董家口化工产业园自带“绿色”基因，园区在招商建设初期就充分考虑产业结构与上下游间的关系，实行绿色招商、产业链招商，发展循环经济。入驻园区的青岛惠城环保科技股份有限公司，是一家从事工业“三废”处理并循环利用的高新技术企业，近年来，该公司首创的混合废塑料深度催化裂解工艺，为难回收和无法回收的废塑料提供解决方案，成为业内标杆。

　　“目前，我们正筹划在青岛落地每年300万吨混合废塑料资源化综合利用产业基地，面向青岛、山东地区，展开陆上塑料和海上塑料回收、分解和再利用，实现环境效益、经济效益双丰收。”市人大代表，青岛惠城环保科技股份有限公司董事长张新功表示，绿色发展、循环经济是高质量发展的关键一环，作为高新技术企业，将不断创新突破，提升绿色制造水平，助力青岛加速形成“绿色生产力”。

　　做足“碳”文章

　　‌“碳”是生态领域中的重要概念，不论是近年来频现的“碳达峰”“碳中和”等生态热词，还是新兴起的“个人碳账本”“碳贷款”等消费方式，都在有力证明低碳发展已成为社会新风尚。

　　“政府工作报告提出，深入开展绿色低碳全民行动，加快形成绿色生活方式。大力发展公共交通，构建安全可靠、快速便捷、绿色低碳、集约高效的公共交通服务体系，正是推动绿色生活方式的重要一环。”市政协委员，青岛城运控股集团党委书记、董事长、总经理邢昌友建议，加强公交与机场、高铁、港口等交通运输方式高效衔接，实现一体布局、同站共享、立体换乘、功能互补；加强枢纽周边等区域公交专用道建设，优化专用道管理，保证可靠性，提高运行效率和衔接效率。此外，探索乘客出行“一码通行”，提升数字化、智慧化服务水平。“今年，城运控股集团将深入推进公交地铁‘两网融合’，优化重构公交网络布局，调减与地铁线路高重复、强竞争的公交线路，增加地铁线网覆盖薄弱区域的公交运力投放，提高两网间换乘衔接效率。”邢昌友说。

　　相对公共交通体系而言，市人大代表、青岛国轩电池有限公司董事长汪卫东则更关注物流车的“减碳”潜力。他建议，明确物流车电动替换燃油的时间表和阶段性目标；在城市物流园区等物流车辆集中区域，加快建设换电站设施；鼓励科研机构和企业加大对电动物流车关键技术的研发投入，精准支持换电电池、换电柜、换电车型的技术再提升。

　　近年来，碳普惠作为一种以生活消费为场景的激励机制，推动绿色低碳生活方式普及。作为全国首批碳达峰试点城市，青岛积极构建碳达峰碳中和政策体系，发布全国首个碳达峰碳中和地方标准体系建设指南，上线全国首个以数字人民币结算的碳普惠平台。“青岛在‘双碳’体系建设，尤其是碳普惠方面取得了显著成效，但仍面临一些挑战，比如绿色金融产品和服务创新不足，碳排放管理能力有待进一步提升。”市人大代表、数金公共服务有限公司董事长商健光建议，发布《青岛市碳普惠管理办法》，完善青岛碳普惠体系建设；将碳资产交易纳入公共资源交易中心，实现碳减排量有效消纳；鼓励企业采购碳普惠碳减排量，用于碳中和或履行ESG（环境、社会和公司治理）披露。