近期，为加强城市道路交通秩序管理，确保道路交通安全畅通，多个区市确定了辖区内的“严管路”：除停泊车位外，禁止机动车辆停放。公安交管部门通过现场查纠、交通技术监控设备抓拍等方式，严管机动车违法停车行为，并依法予以取证、处罚、拖移。与此同时，部分区市同期启动了“最强勤务模式”：高峰时段，严查各种乱停车现象，平峰时段，在保障线上巡逻的同时，严查违法行为，切实做到路口管控和线上巡逻相结合。

　　“严管路”和“最强勤务模式”的推出，无疑是整治道路停车乱象的一剂“猛药”。事实证明，在这些严管路段上，道路更加畅通、停车更有秩序、街面更加整洁。

　　在为“严管路”和“最强勤务模式”鼓与呼时，我们也要意识到，停车之治仅凭交警部门之力难以形成长久之效，因为停车问题涉及政府、社会、个人等方方面面，必须在全社会共同参与、各部门各司其职的基础上，通过建立强有力的协调机制统筹推进，方能标本兼治。

　　综合审视乱停车问题，其症结在于停车资源稀缺、精细治理不到位、共享车位不普及等。当前阶段，挖潜扩容、资源共享无疑是化解停车难的可行路径，而这一切，需要部门协作、统筹推进。

　　他山之石，可资借鉴。针对乱停车问题，杭州细化和明确了各个职能部门在城市停车规划、建设和管理上的工作职责，并建立了相关的综合协调机构——市停车办，从市政府层面不断加强部门协作，统筹治理停车难。鉴于此，我市不妨尽快推出顶格领导的职能部门，明确分区分类管控要求，制定差别化、精细化的停车供给及需求管理策略。

　　通过顶格统筹，可以实现区域化停车综合治理，陆续推出小区内部挖潜、错时共享、周边挖潜建设、道路临时停放等具体举措：在有条件的社区，有效挖掘部分空地、边角地、失去绿化功能之土地的潜力；利用夜间公共建筑的闲置停车位，全面推行错时共享；整合社区范围内拆违腾退用地等设置临时停车场。此外，实施道路停车改革，开展道路停车居住认证，适当利用道路停车资源，同样可以为解决停车难题提供可行路径。

　　“严管路”涉及一时之策，“停车办”则事关长久整治。

　　希望以创建全国文明典范城市为契机，临时之策和长效规划有效统一，顶格设计、统筹推进，示范引领、长效整治，持续探索停车乱象的终极解决之道，日积月累、持之以恒，把秩序、整洁和温暖融进这座城市的日常治理，融进这座城市的精神内核。