早报3月10日讯 当一辆辆崭新的新能源公交车穿梭在红瓦绿树之间，载着乘客驶过栈桥、八大关，仿佛与这座城市共同编织着一首轻快的春日序曲。近日，记者从青岛城运控股公交集团市北巴士公司了解到，自去年12月，500辆新能源公交车陆续驶入青岛街头，如今已平稳运行两个月，收获了众多市民点赞。

　　小车型解决大难题

　　踏入新能源公交车，浅灰色的座椅与宽敞的过道让人眼前一亮。座椅采用记忆棉材质，久坐不累。“这椅子软乎乎的，比我家的沙发还舒服！”乘客王女士说道。靠近车门的“爱心专座”用明黄色标识突出，车厢顶部悬挂的显示屏滚动播放着本地新闻和天气预报，下方则是一排USB充电口。“以前总担心手机没电，现在一路刷剧都不慌！”王女士笑着表示。

　　在青岛老城区的街巷里，市北巴士第三分公司7米长的421路和410路公交车，因车身小巧，能灵活地穿梭于社区、学校和集市，备受市民出行喜爱。乘客张女士感慨地说：“这‘小个子’每天准时到楼下，买菜方便多了！”便捷的同时，安全性能同样不马虎。车辆配备了盲区监测系统，一旦有行人或电动车靠近，车内立刻响起“滴滴”的警示音。公交驾驶员迟野磊说：“这车就像多了双‘眼睛’，特别是晚上行驶，心里踏实不少。”更让人惊喜的是气囊减震系统——经过坑洼路段时，颠簸感明显减轻。

　　公交车有套“环保账本”

　　据市北巴士公司测算，一辆新能源巴士每月电费比天然气费节省近800元，全年减少碳排放量相当于种植200棵树。此外，开燃油车时，驾驶员们总被乘客抱怨“尾气呛人”，如今，新能源车跑起来连烟都不“冒”，孩子们上车都喊坐“大玩具”。

　　目前，青岛正构建“轨道+公交”的立体交通网，十米车厢“接驳使者”往返于地铁站与社区之间。乘客赵女士算过一笔账，“从地铁站走路回家要20分钟，现在换乘接驳车只要5分钟，下班能多陪孩子玩会儿，就像打了一辆‘公交专车’！”赵女士说。市北巴士公司部分线路还试点“响应式公交”，乘客按铃即停，这种“随叫随停”的模式，也大大减少了晚归上班族站台等候时间，提升乘客出行体验。 

　　（观海新闻/青岛早报记者 吴冰冰）