早报3月10日讯 当一辆辆崭新的新能源公交车穿梭在红瓦绿树之间,载着乘客驶过栈桥、八大关,仿佛与这座城市共同编织着一首轻快的春日序曲。近日,记者从青岛城运控股公交集团市北巴士公司了解到,自去年12月,500辆新能源公交车陆续驶入青岛街头,如今已平稳运行两个月,收获了众多市民点赞。
小车型解决大难题
踏入新能源公交车,浅灰色的座椅与宽敞的过道让人眼前一亮。座椅采用记忆棉材质,久坐不累。“这椅子软乎乎的,比我家的沙发还舒服!”乘客王女士说道。靠近车门的“爱心专座”用明黄色标识突出,车厢顶部悬挂的显示屏滚动播放着本地新闻和天气预报,下方则是一排USB充电口。“以前总担心手机没电,现在一路刷剧都不慌!”王女士笑着表示。
在青岛老城区的街巷里,市北巴士第三分公司7米长的421路和410路公交车,因车身小巧,能灵活地穿梭于社区、学校和集市,备受市民出行喜爱。乘客张女士感慨地说:“这‘小个子’每天准时到楼下,买菜方便多了!”便捷的同时,安全性能同样不马虎。车辆配备了盲区监测系统,一旦有行人或电动车靠近,车内立刻响起“滴滴”的警示音。公交驾驶员迟野磊说:“这车就像多了双‘眼睛’,特别是晚上行驶,心里踏实不少。”更让人惊喜的是气囊减震系统——经过坑洼路段时,颠簸感明显减轻。
公交车有套“环保账本”
据市北巴士公司测算,一辆新能源巴士每月电费比天然气费节省近800元,全年减少碳排放量相当于种植200棵树。此外,开燃油车时,驾驶员们总被乘客抱怨“尾气呛人”,如今,新能源车跑起来连烟都不“冒”,孩子们上车都喊坐“大玩具”。
目前,青岛正构建“轨道+公交”的立体交通网,十米车厢“接驳使者”往返于地铁站与社区之间。乘客赵女士算过一笔账,“从地铁站走路回家要20分钟,现在换乘接驳车只要5分钟,下班能多陪孩子玩会儿,就像打了一辆‘公交专车’!”赵女士说。市北巴士公司部分线路还试点“响应式公交”,乘客按铃即停,这种“随叫随停”的模式,也大大减少了晚归上班族站台等候时间,提升乘客出行体验。
(观海新闻/青岛早报记者 吴冰冰)