世上最幸福的路，莫过于回家的路。忙忙碌碌的回家路上，有人在归途，也有人在守护……铁路青岛北站东广场，有一辆特别的公交车，207路DD1873号车。车上有位特别的驾驶员——“夜接驳”驾驶员孙志涌。跨年夜，他的辞旧迎新“与众不同”。2024年12月31日晚，记者走上DD1873号车，见证了孙志涌在岗位上的第11个跨年夜。

　　夜幕下进行班前准备

　　2024年12月31日21时，孙志涌在夜色中如往常一般来到公交李沧八分公司场站。仪表整理、酒精检测、签字提车……进行完一系列岗前检查后，孙志涌走进207路DD1873号车，开始了发车前的准备工作。需要检查的“清单”，孙志涌已熟稔于心。他围绕着公交车，一处处仔细查看。俯身检查轮胎的磨损情况，用质检锤敲轮胎判断气压是否充足；打开引擎盖，查看管线有无破损；钻入车底，查看底盘有无松动、漏油迹象。随后，孙志涌走进车厢，拿起拖把、抹布，从座椅靠背到扶手，从地板角落到车窗玻璃，认真擦拭。孙志涌知道，整洁的车厢环境能让乘客更加舒适，他还特意购买了喜庆的窗花贴在车窗玻璃上，为乘客出行路增添些节日氛围。

　　妻子送来跨年饺子

　　出车前，孙志涌的妻子赶来送上亲手包的饺子。夫妻二人围坐在休息室桌前，边吃边唠家常。“你安心工作，家里有我呢，注意安全，我和孩子等你回家。”妻子叮嘱道。热乎乎的饺子下肚后，孙志涌送别妻子，再次投入班前准备中。

　　孙志涌告诉记者，自2008年成为公交驾驶员以来，过去十几年，他错过了孩子成长中的许多重要时刻。自2014年走进接驳车起，过去十个跨年夜，他缺席了家庭的团聚。“家里小儿子刚7岁，正是调皮的年纪，家里人平时照看孩子很辛苦。”孙志涌说，“这些年，家里人从来没有怨言，他们无条件的爱和支持是我前进的底气和动力。”

　　寒夜中准时守候

　　进行完班前准备后，孙志涌走进驾驶室落座。根据铁路北站每天提供的“一日一图”信息，孙志涌能够清楚地了解高铁到站的准确时刻。突然，车载信息提示：末班高铁即将到站，请做好准备，提前10分钟进站服务。孙志涌立即发动车辆，驾车驶入铁路青岛北站东广场车站。

　　为了更好地服务乘客，几年前，孙志涌与其他“夜接驳”驾驶员一起，创新推出“夜间始发站站立式服务”，即：提前10分钟进站，驾驶员在车门处站立欢迎乘客。

　　进站后，孙志涌静静等候在车门旁，等待从高铁末班车下车的旅客。几分钟后，几名乘客拖着行李走向车站。孙志涌边招呼，边主动帮助乘客搬运行李，引导乘客有序入座。乘客安稳落座后，他才回到驾驶座，启动车辆，开始自己公交岗位上的第十一个跨年夜……

　　安全行驶20多万公里

　　207路车从铁路青岛北站东广场发车，车内乘客多为从高铁站下车的旅客，携带大件行李较多。孙志涌每次行车时都会耐心提醒乘客照看好自己的行李，同时提醒其他乘客上下车时留意脚下。“我的班次基本都在晚上，视线不好，我多念叨一句，乘客就多安全一分。”孙志涌说。

　　不仅如此，孙志涌还自掏腰包购买了绳子，帮乘客固定行李箱。“不是第一年这么干啦，之前有乘客反馈说这个办法实用，我就一直在车厢里备着绳子。”孙志涌笑着说，“以前乘客大多都是用腿抵住行李箱，用绳子固定后，乘客坐车时能安心休息一会。”

　　多年来，孙志涌坚持从细节中筑牢安全，安全行驶里程累计达到20多万公里，数字的背后是日复一日的坚守。谈及安全行车的秘诀，孙志涌从口袋里拿出一张卡片递给记者，上面写着“三个心”工作口诀：观察路况要细心、驾驶公交要专心、对待乘客要耐心。孙志涌介绍，这是他自创的安全行车口诀，平时随身带着，时刻提醒自己，对待安全要“多心”。

　　1月1日凌晨，随着最后一名乘客安全抵达目的地，孙志涌圆满完成了跨年夜接驳车运行任务。当被问及新年愿望，孙志涌笑着说：“希望家人身体健康，希望乘客出行顺利，希望驾驶员师傅们越来越好！”

　　观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中