穿海而行对接铁路和机场，2020年开通的地铁8号线是名副其实的交通枢纽连接线，今年28岁的“女汉子”刘雪，已在8号线上驾驶铁龙安全行驶了17万公里。近日，记者跟访刘雪，看“铿锵玫瑰”如何时刻紧绷安全弦把乘客准点送到目的地。

　　“女汉子”成为地铁女司机

　　瘦削身材、说话时脸上总是洋溢着盈盈笑意……在青岛北站往来如梭的人群中，如果不是穿着制服，记者怎么也不会把刘雪和地铁司机联系在一起。今年28岁的刘雪，把自己定位为“女汉子”，高考时她选择了电子工程自动化这个工科专业。2019年，青岛地铁到学校招聘，看好地铁未来发展前景的刘雪毅然报了名。经过层层选拔，最终成为一名地铁女司机。

　　刘雪跟岗学习是在地铁2号线，因为8号线采用了和其一样的信号控制系统，“出徒”拿证后，刘雪就被安排到了地铁8号线。彼时的8号线，正处于紧张调试阶段。刘雪一边学习以提升技术水平，一边迅速了解掌握8号线的线路特点。

　　已安全行驶17万公里

　　把时间拉回到4年前，刘雪依然清晰记得自己独自驾驶地铁8号线一路前行的过程。“当时又好奇又紧张又激动！”刘雪告诉记者，虽然早已对驾驶地铁驾轻就熟，但如今她还是把每次驾驶都当成第一次上岗来对待，努力让自己保持对职业的新鲜感和敬畏感。

　　刘雪驾驶铁龙，穿海而行对接铁路和机场，已安全行驶了17万公里。刘雪告诉记者，作为地铁司机，安全、准时是基础。

　　认真做好每一个环节

　　采访当天，恰逢刘雪上晚班。下午3时许，她来到派班室开始出勤作业。从这一刻开始，就意味着必须保持高度集中的注意力。“酒精检测”和“每日小测”是每一位地铁司机在正式开始一天驾驶任务前都必须进行的检查。之后，她开始检查司机包内的手电筒、司机日志、规章文本等行车备品是否齐全，一样一样仔细检查，确保不遗漏任何一个小物品。

　　“下一站，青岛北站。”在地铁驾驶室里，刘雪一边“自言自语”，一边用手指指向广播控制盒。“开左门。”“红灯亮，客室门、站台门打开。”列车进站停稳后，她通过信号屏、车辆屏确认车门全部打开，然后下车查看。“我们在关门过程中，要一直仔细观察空隙，直到车门和站台门完全关闭。”刘雪告诉记者，“客室门关好。站台门关好。空隙安全。”列车离站前，刘雪一边口呼一边“比划”着，“这是我们地铁司机的一套标准作业流程，称作‘手指口呼’。”以手指指着物件，确认广播是否准确、车门是否关闭……眼到、手到、口到、心到。每到一个站点，她都会重复这套动作，旁人看了枯燥乏味，她却一丝不苟。

　　春节假期依旧坚守岗位

　　刘雪告诉记者，选择了地铁司机这个行业，便没了固定吃饭时间，完成一次值乘工作后，刘雪可以到换乘休息室休息几分钟。

　　像刘雪一样的地铁司机每天都在为保障市民游客出行保驾护航，小小的驾驶室里，他们默默奉献且无怨言。他们没有像常人一样的作息时间，没有所谓的节假日，即使春节依然坚守岗位，执着追寻着自己的梦想。刘雪说：“选择了地铁司机这份工作，便选择了坚持与付出，这几年来，我最爱的几个字就是‘安全无事’。”　　　　 观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中