本报11月3日讯 3日，记者从青岛地铁集团获悉，目前青岛地铁在建线路达到10条、188公里。一、二期线路中，2号线西延段、8号线南段正加快推进土建施工。地铁三期7条线路已有203个工点（共210个工点）进场，进场率达97%，创各期规划同期最高；90座车站进入主体施工阶段，15台TBM/盾构已始发掘进，工程建设进入提速推进的新阶段。目前共有2号线二期合川路站、5号线大沽河博物馆站等4座车站封顶，三期建设正以稳中求进的良好态势蓬勃发展。

　　2日下午，记者来到地铁15号线下富区间。青岛地铁集团第二建设分公司孙超告诉记者，15号线一期位于李沧区、城阳区及即墨区，项目起于下王埠站，止于城阳四方厂站，长30.9公里，设站17座，主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系。目前，全线17座车站均已进场开工，15座车站进入实体工程施工阶段。15号线项目下王埠站至富锦路站区间（简称下富区间）已完成始发井开挖及衬砌，根据施工组织安排下一步进行盾构/TBM始发导洞开挖，下一步待始发导洞开挖结束后，将组织盾构下井安装及掘进任务。

　　建设过程中，项目部中国水利水电第六工程局有限公司结合周边交通、绿化、建筑等实际情况，严格按照安全文明施工标准化的管理要求，制定了智慧工地建设方案和模块接入方案，综合运用BIM+智慧工地+数字化指挥中心，助力项目管理。因为周边交通繁忙，是全线控制工期的关键节点之一。在下富区间始发导洞采取机械破碎开挖取代常规钻爆法施工，降低对周边影响，同时也提高施工效率。

　　在建设世界一流地铁进程中，青岛地铁将班组建设作为夯基工程，青岛地铁智慧工地建设依托物联网、BIM数字孪生、AI人工智能等先进技术，以原生数据驱动业务流程闭环，匹配“世界一流地铁”目标体系，打造8大板块107个模块于一体的“智慧工地一体化平台”，初步实现了“精细管理、解决问题、减轻负担”的预定目标。人员管理方面，打通人员、班组、分包队伍、施工作业的场景管理全链条，一人一档，全员实名制动态管控底数清。目前三期规划线路1.6万余名建设者、367个班组、823个分包商全部纳入平台动态精准管理。

　　（观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中）