青岛城市建设和城市更新三年攻坚行动启动以来，我市一大批未贯通道路相继贯通，一批重点高架路陆续开通，极大便利了市民出行，拓展了市民生活空间。20日，市自规局党组成员王集浩做客行风在线，透露了一批备受市民关注的重点道路规划情况。

　　谋划黑龙江路解堵方案

　　时下，重庆路快速路工程正在紧张施工当中。在重庆路快速路冲刺主线年底通车的同时，黑龙江路的交通情况也备受市民关注。随着两侧居民小区的不断增多，早晚高峰时段，黑龙江路不少交通节点都容易出现拥堵。对此，王集浩表示，这一问题早已引起重视，并责成市自规局等相关职能部门抓紧研究黑龙江路整体改造提升方案。前期，市自规局做了大量研究工作，特别是开展了全市连续流交通的规划研究，涵盖了重庆路、黑龙江路、仙山路等城市主主干道和快速路工程。

　　通过交通模型的建立分析，重庆路快速路工程将极大缓解黑龙江路的交通量。建成通车以后，黑龙江路交通量降幅将达到10%甚至15%。我市还计划通过整体方案的优化提升，来彻底解决黑龙江路交通拥堵问题：“在黑龙江路沿线的一些重要节点，通过局部高架、局部下穿的方式来实现全线的交通连续流，让过境交通快速剥离出去，实现生活性交通在更加便捷的目的。”通过在黑龙江路和福州路华仁立交以双山穿山隧道方式和重庆路联系，缓解黑龙江路上的交通压力。

　　另外，我市还将根据交通发展情况等安排，有序推进双元路快速路、烟青快速路等项目建设。

　　近年来，极端天气现象增多，确保地道和隧道等低洼地区遇极端暴雨天气时的安全，显得尤为重要。王集浩表示，我市在研究类似于重庆路、双元路这一系列的快速路建设方案时，都做了多方案比选，涉及有交通出行便捷度的问题、正常运行的安全问题，极端天气的影响问题和投资问题等，每一条快速路的建设方案都在三个以上，有高架的方案、有隧道的方案、有浅埋地道的方案、也有地面路的方案，比选下来一定会把安全放在首位。比如重庆路快速路项目，多方案比选，最终统筹决策确定了高架方案。未来的仙山路快速路也是多方案比选，基本上采用是高架方案。

　　地铁站附近规划停车场

　　随着私家车保有量的迅速增加，停车难问题日益显现。据了解，我市每年私家车发展速度到了5%以上，中心城区汽车拥有量达到了每千人371辆，停车难行车难是城市必须要解决的问题。规划编制中发现，我市有大量地下人防工程可以合理利用。在中山路改造过程中，我市利用禹城路地下人防工程、龙山商街、中山商城等人防工程做了一部分停车场，取得了很好效果。针对市民网反映的嘉定山等人防工程利用问题，王集浩表示，将在下一轮规划编制过程中进一步研究，把这些地下人防工程资源充分挖掘好利用好。

　　解决停车难问题，还应该大力发展公共交通。目前，我市已建成连环成网地铁线路，地面公共交通也在不断延时运行，市民多乘坐公共交通，也能有效缓解道路交通状况。

　　为充分发挥地铁的作用，我市在停车场规划时，特意做了相应规划。近期，我市在山东路鞍山路附近规划了一处社会公共停车场，建成后，市民可将车辆停放在停车场，选择公共交通出行。相较于城区，我市规划更多的P+R停车场在城市外围，在地铁11号线、8号线外围，我市规划了一万多个停车位，可以极大解决市民换乘难问题。

　　多措并举为九水东路解堵

　　九水路临近青银高速李村收费站附近，经常容易出现拥堵问题。王集浩表示，九水东路最堵的点在石牛山路上，自规部门一直在研究分析，公路主管部门已经拟出了下桥收费口的拓宽方案，局部节点已经改造完成，缓解了下桥交通拥堵的状况。远期，九水东路节点规划一个互通立交，在立交西北象限规划一处下桥匝道，建成后会缓解拥堵问题。此外，我市对全线九水路也做了分析，对一些路口适当拓宽或者局部下穿，达到解堵目的。

　　唐山路、枣山东路在打通中

　　唐山路东段已经开通。唐山路是东岸城区四纵五横的重要部分，整体方案是从环湾大道接到青银高速，现在已经开工的是重庆路到青银高速段，在重庆路有一座互通立交。虎山隧道也已经开工。

　　枣山东路是贯通李沧区和崂山区的一条重要东西向道路，李沧区段的大多数路段已经建成。崂山区段张村河上游村庄拆迁已经完成，枣山路已经列入建设计划。据了解，崂山区计划2024年开工，争取用最短时间在一年左右完成打通工作。

　　城阳东部和李沧东部的交通联系不太便捷。我市规划了宜川路，从李沧区接到城阳东部区域，是一条城市次干道，双向4车道。这条道路已经纳入了攻坚行动准备开工建设，正在做前期准备工作，将尽快实施。观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中 实习生 柳琪