本报9月3日讯 2日，随着始发号令响起，青岛地铁三期工程首台双模盾构机“鲲鹏号”从我省在建最大体量车站——闫家山站始发，标志着青岛地铁5号线闫家山站至重庆路站区间施工比原计划提前2个半月进入机械掘进阶段。此次“鲲鹏号”的顺利始发是继闫家山站封顶之后，青岛地铁5号线取得的又一重大节点。

　　“鲲鹏”取自《庄子·逍遥游》。“北冥有鱼，其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也。化而为鸟，其名为鹏。鹏之背，不知其几千里也；怒而飞，其翼若垂天之云。”鲲鹏既可以遨游浩瀚的大海，也可以扶摇直上九天。而“鲲鹏号”双模盾构机同样具有超强的绝技，既能在硬岩里掘进自如，也可以在软岩中施展身手。

　　“鲲鹏号”双模盾构机全长129米,重量625吨，刀盘直径6.5米。作为城市地铁建设施工利器，双模盾构机具有安全、高效、节能、低噪声、低粉尘等显著优点，更能够适应不同区域地层软硬不一的特点。据施工人员介绍，双模盾构机优势在于，遇到硬岩采取TBM模式掘进，遇到软岩通过转换模式采用盾构模式掘进，一台盾构机可以切换两种不同模式进行掘进施工。

　　5号线闫家山站至重庆路站区间、重庆路站至地铁大厦站区间地质情况复杂，且紧邻张村河，地下水丰富；掘进过程中需穿越19条破碎带，以及高架桥、地铁运营线路等多个风险源，施工难度大。此次的双模盾构机“鲲鹏号”配备了多项智能创新技术，搭载了刀盘磨损监测系统，搭载了同步注浆系统，增设了2路同步双液注浆方案，确保安全施工。

　　青岛地铁5号线起于麦岛站，终于云岭路站，长约32.6公里，连接市南区、市北区、崂山区，均为地下线，具有典型的环线特征。线路建成后，将与8条轨道交通线路通过12个换乘站换乘，与城区既有地铁线网均有交叉，定位为大运量等级的骨干线路。

　　（观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中 实习生 柳琪）