本报3月20日讯 20日记者从青岛地铁集团获悉，由青岛地铁集团有限公司第一建设分公司负责建设、中铁二十四局施工的地铁2号线二期工程土建05工区传来捷报，常川路站由围护结构施工转入基坑土方开挖施工。尤为值得一提的是，常川路站是全线仅有的主体结构与附属结构同步共建（简称主附同建）的车站。

　　常川路站总长度224米，标准段宽度20.1米，为地下两层岛式车站，共设置两个出入口、两组风亭。因常川路交通流量小，车站因地制宜，采用封路施工，施工场地范围大，为主附同建提供有利条件。本次主附同建包括车站主体、1号风亭、2号风亭、B出入口土方同期开挖，结构同步施作，基坑采用地下连续墙全封闭，共计146幅。该方案实施后，可有效缩短车站施工工期，减少施工占用市政道路总体时间，降低对周边居民出行和日常生活的影响。同时，减少了后期附属施工材料、人员、设备的二次进场，减少了二次投入费用，提高了人力资源及周转材料的利用率。

　　（观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中）