本报1月11日讯 岛城地铁建设正如火如荼推进，好消息也不断传来。10日，随着青岛地铁6号线一期工程滨海学院站-青医西院区站区间左线TBM刀盘破洞而出，标志着6号线全线最后一个TBM区间安全顺利贯通。

　　自6号线一期工程启动伊始，青岛地铁集团西海岸建设分公司优化线路埋深，全线机械化率高达91.6%，投入了“22台盾构+12台TBM”的庞大区间掘进设备集群，执行共计40个单线区间的掘进任务，在青岛地铁尚属首次。

　　滨青区间左线全长698.5米，采用双护盾TBM掘进，隧道均位于微风化岩层中，部分拱顶为强风化岩层，岩石硬度高且耐磨性强，需频繁更换刀具。该区间沿奋进路敷设，临近多处住宅小区、商务楼、学校及医院等敏感区，外部环境十分复杂。

　　为确保顺利施工，青岛地铁集团西海岸建设分公司建立工作专班驻场督导，用技术创新为建设安全保驾护航，形成了“区间水平运输智能防溜阻车装置”“区间简易灭火器悬挂篮”等多个创新成果，产生了积极示范作用。

　　地铁5号线也传来了新进展。5号线欢乐滨海城站地连墙施工近日圆满收官，车站即将转入主体基坑开挖和结构施工阶段，这也是5号线首座完成地连墙施工的车站。

　　欢乐滨海城站由中铁二十二局集团承建，是5号线的第14座车站，位于瑞滨路与昌福路交叉口西侧，南接瑞昌路站，北连环湾大道站，全长212米，标准段宽20.9米，是一座标准的明挖车站。该站全部84幅地连墙完成施工，为青岛市地铁三期建设的顺利开展按下了“加速键”。（观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中）