随着商业航天技术飞速发展，太空旅行，正离我们越来越近。

　　所谓太空旅行，根据《2022年太空旅行行业研究报告》中的说法，指以娱乐为目的的人类太空旅行，是基于人们遨游太空的理想，到太空去旅游，给人提供一种前所未有的体验，包括失重飞机、高空气球、亚轨道飞行和轨道飞行等。

　　其中，亚轨道飞行和轨道飞行意味着大众也能够真正进入外太空，脱离地球引力产生失重感，甚至绕地飞行，因而更具吸引力。同时亚轨道飞行相比轨道飞行具有更低的运营成本，让其成为商业航天企业的经济之选。

　　近日，“长征十一号”火箭首任总指挥杨毅强在接受采访时表示，随着商业模式的完善，2025年中国有望开始亚轨道旅行，票价约200万元至300万元人民币。“目前，中国的商业航天已从1.0时代进入2.0时代，并有望在5年内进入3.0时代。”

　　300万元以内可体验太空旅行

　　据杨毅强介绍，太空旅行目前可分三种。第一种是进入空间站，这对游客的身体、心理素质等有严格要求；第二种是以维珍银河的“白色骑士”为代表的通过双机身航空运载飞机将游客带入太空，该模式舒适感和安全性较差；第三种就是目前技术较为成熟的亚轨道旅行，适合大部分人群。“随着商业模式的完善，2025年，中国有望开始亚轨道旅行，票价约200万到300万元人民币。”

　　事实上，太空旅行已有二十余年历史。

　　值得注意的是，太空旅行不仅对游客的财力提出了要求，对身体的要求也很高。《2022年太空旅行行业研究报告》指出，根据飞行难度和到达高度，太空旅行飞行前的飞行训练时间大致为一两天到几个月不等，这需要游客本人付出时间、金钱、精力和努力。

　　中国商业航天的万亿市场

　　太空旅行有望成为现实的背后，是中国在商业航天领域的发展。

　　杨毅强认为，在商业航天领域，已形成一定市场规模的就是中国和美国。

　　根据艾媒咨询数据，我国商业航天市场规模自2015年以来保持高速增长，预计2024年有望达到2.3万亿元。在此情况下，越来越多企业也开始涉猎商业航天相关业务。

　　当前，业内普遍看好中国商业航天的未来发展。

　　华泰证券指出，商业航天是中国企业有机会在全球占据重要一席的重要硬科技赛道之一，2023年有望成为中国商业航天大年。

　　杨毅强表示，最迟到2027年，中国商业航天的“春天”便会到来。商业航天的“春天”可依据以下标志来判断：第一，卫星星座大规模组建，运载火箭进入高密度发射阶段，实现低成本大型液体火箭回收和复用；第二，独属于商业航天的商业模式，如太空旅游得以实现；第三，导航定位、导航增强、低轨互联网及高时间分辨率遥感星座等能为大众和企业提供服务。

　　据时代周报