□青岛日报/观海新闻记者  周建亮

　　本报5月11日讯  正在向年底建成通车冲刺的地铁2号线二期完成一项关键工程节点。日前，2号线二期工程龙川路站1号活塞风亭及2号安全出入口、2号风亭组、3号安全出入口土建子单位工程顺利通过竣工验收。随着附属工程全部核验收官，龙川路站主体结构及所有附属工程全面完成验收，成为青岛地铁三期第一座完成主体及附属工程整体竣工验收的车站，标志着该站土建工程全面收官，工程建设正式转入站后机电、装修全面施工及通车筹备关键阶段。

　　龙川路站位于龙川路与世园大道交叉口，沿宽达55米的城市交通主干道长水路东西向布设，该路段不仅是连接李沧、崂山两区的重要通道，也是进出世博园片区的核心交通线路，交通流量大、管线密集、施工环境复杂。车站为地下两层暗挖岛式车站，全长269米，是地铁2号线二期重点控制性暗挖车站，开挖跨度最大达22.5米，高度最高为20.283米，开挖断面较大；拱顶埋深14.9米至26.15米，站址地势西南低、东北高，起伏明显，地下部分暗渠交错、围岩自稳性差，安全风险高。附属工程包括3个出入口、2组风亭、3个安全口及1部无障碍电梯。

　　自2022年4月开工以来，龙川路站始终领跑地铁三期建设时序，先后实现三期首个开工建设、首个爆破施工、首个转入主体暗挖工序、首个主体拱部贯通、首个主体结构封顶、首个单位工程验收等一系列关键性突破。经过参建单位的攻坚克难，项目安全平稳穿越地质破碎带，高效克服暗挖施工、周边管线密集、交叉作业复杂等多重难题，严守安全质量红线，精益求精打造精品工程，高标准完成主体结构、出入口、风亭等全部土建施工内容，以多项“第一”树立起三期暗挖施工标准化、规范化建设标杆。

　　目前，青岛地铁三期线路土建施工已全面展开，进场率达99%，100座车站已进入主体施工阶段，80余座车站主体结构封顶，累计始发掘进100余台盾构/TBM，区间贯通（双线）70余个。