●双山隧道打通

　　隧道南起台柳路、北至重庆高架路，长约1公里，为分离式双洞、双向六车道

　　●华仁立交改造提升

　　将现状华仁立交改造为三路互通立交，优化桥下交叉口布置，释放地面通行空间

　　●黑龙江路改造提升

　　新建双向六车道高架桥跨越黑龙江路沿线合肥路、蚌埠路、劲松五路等路口，同步拓宽改造地面辅路

　　●福州路（辽阳路—江西路段）改造提升

　　对福州路沿线敦化路、延吉路、奉化路、宁夏路和江西路等交叉口进行渠化

　　□青岛日报/观海新闻记者  王冰洁

　　本报5月19日讯  近日，备受市民关注的青岛市重点市政基础设施工程——双山隧道及南延配套工程正式提上建设日程。

　　这一工程涉及双山隧道打通、华仁立交改造提升、黑龙江路改造提升以及福州路（辽阳路—江西路段）改造提升四个节点，目前华仁立交周边区域配套的专业管线迁改和调流路建设已陆续启动。

　　此次四个节点“抱团”建设，不仅是新都心片区的一次交通大升级，也是打通城市南北向交通瓶颈的关键环节，更是对城市北部及中部区域交通体系的一次系统性优化。

　　双山位于市北区重庆南路与台柳路之间。由于山体阻隔，来往于重庆南路与福州北路的车辆需要绕行。随着城市更新的启动以及重庆高架路的开通，双山隧道的建设需求愈发迫切。

　　2023年年底，全长17.7公里的重庆高架路主线及九对匝道建成通车，高峰时段全程通行时间由以往的50分钟大幅缩减至20分钟，极大提高了市民通行效率，但也不可避免地增加了山东路在内的市区中南部交通拥堵问题。

　　重庆高架路双山隧道的建设则能在一定程度上缓解这一问题。双山隧道南起台柳路、北至重庆高架路，长约1公里，可实现福州路与重庆路的“牵手”，因此也成为重庆高架路南端必需的关键分流通道。根据专业机构测算，隧道建成后能有效分流高架交通量，缓解山东路等周边道路压力。

　　此前，双山隧道及南延配套工程规划方案批前公示，四个节点将同步实施——

　　双山隧道打通：隧道南起台柳路、北至重庆高架路，长约1公里，为分离式双洞、双向六车道。南洞口主线与福州路衔接，北洞口主线与重庆高架路衔接。隧道建成后将成为重庆路南端关键的分流通道，进一步均衡路网交通量，缓解山东路、南京路、黑龙江路等周边道路压力。

　　华仁立交改造提升：将现状华仁立交改造为三路互通立交，优化桥下交叉口布置，释放地面通行空间。改造提升后，华仁立交将与双山隧道实现快速连接。

　　黑龙江路改造提升：新建双向六车道高架桥跨越黑龙江路沿线合肥路、蚌埠路、劲松五路等路口，同步拓宽改造地面辅路。建成后，黑龙江路将实现5.6公里的连续通行，长沙路跨线桥也将通过辅路拓宽，实现地面直行。

　　福州路（辽阳路—江西路段）改造提升：对福州路沿线敦化路、延吉路、奉化路、宁夏路和江西路等交叉口进行渠化，预计通行能力可提升约15%，进而增强道路承接能力，防止拥堵向下游蔓延。

　　四个节点同步建设既是基于城市交通系统整体考虑，保证各节点工程顺利衔接，实现路网整体最优运行，也是为了降低施工对周边的影响。“本次隧道施工计划从双山以北、离居民区较远的方位进洞暗挖施工，施工期间双山以南的宁乡路保持正常通行，基本不会影响周边市民出行。”据青岛城发城市更新有限公司相关负责人介绍，华仁立交及黑龙江路改造提升前，将先行开展调流路建设，确保后续桥梁施工期间双向六车道通行。同时，在交警部门指导下，科学动态开展道路调流，增设交通指引设施，最大限度减少占道施工时间和范围。