□青岛日报/观海新闻记者  刘兰星

　　通讯员  杜政远  周世超

　　本报10月16日讯  16日，海关总署出口货物铁公多式联运新模式试点开始实施。当天下午，在青岛上合示范区多式联运监管中心，首票采用出口货物铁公多式联运业务模式申报的货物开始进行铁路班列装载作业。新模式下，企业只需要在申报地进行一次海关申报，就可“一单到底”全程畅行，集装箱运输“不换箱、不开箱、一箱到底”，有效促进了交通物流降本增效。

　　青岛海关率先试点新模式，首票申报出口的是216台电烤箱，货值27.7万元。海关对集装箱施加封志后，货物在上合示范区多式联运监管中心装车，将通过铁路运输至乌鲁木齐三坪站，然后直接换装公路运输从巴克图口岸出境，最终到达俄罗斯莫斯科。经测算，新模式下每个集装箱出口货物可以减少换装作业、堆存等各项费用约500元。

　　“目前已有多家客户就出口货物铁公多式联运业务模式进行过咨询。”山东高速齐鲁号投资发展有限公司董事长满坤介绍说，“新模式下，我们向胶州海关申报出口，货物在起运地就可以完成审单和查验等海关监管环节，真正实现了‘一单到底’。”

　　多式联运可以更灵活地调配资源，快速整合铁路和公路运力，保障货物的顺利运输。对于中欧班列因边境换装出境导致的拥堵等问题，有很好的疏解作用。企业只需要在申报地进行一次海关申报，就可以全程畅行，可减少出口货物物流运输时间1至2天。

　　青岛海关口岸监管处副处长张宇红表示，新模式下，只要载运货物为集装箱货物、境内运输方式为铁路运输或铁路运输加公路运输、出境运输方式为公路运输的，就可以申请开展出口货物铁公多式联运。对物流企业而言，采用铁公多式联运模式有效简化了通关流程，减少了货物在转运过程中的等待时间，提高运输企业的灵活性，能够为客户提供更高效、便捷、优质的物流服务，满足多样化的需求，从而提升企业在市场中的竞争力。