□青岛日报/观海新闻记者 周建亮

　　本报11月1日讯 以中欧班列为陆路运输引擎，青岛加速打造“一带一路”国际合作新平台。记者从市交通运输局了解到，今年1至10月，我市中欧班列（齐鲁号）已开行775列，开行数量达到去年全年，展现出旺盛的发展活力。截至目前，我市中欧班列（齐鲁号）常态化开行31条线路，通达23个上合组织和共建“一带一路”国家的54个城市。

　　作为共建“一带一路”的标志性品牌，中欧班列开创了亚欧国际运输新格局，搭建了共建国家经贸合作新平台。10月18日举行的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛提出，要构建“一带一路”立体互联互通网络，加快推动中欧班列高质量发展。市交通运输局相关负责人介绍，自2018年10月开行中欧班列（齐鲁号）以来，青岛地区中欧班列“齐鲁号”已累计开行超2900列。目前，从上合示范区多式联运中心到发图定线路达到10条，青岛港海铁联运班列线路74条，海铁联运量由2013年15.8万标准箱跃升至2022年190万标准箱，海铁联运量连续8年保持全国首位。

　　集结中心是推动中欧班列高质量发展的重要基础设施。在山东省内，山东高速集团在济南、青岛投资建设中欧班列（齐鲁号）集结中心项目。目前，青岛集结中心项目正在加快推进。列入2023年省、市重点项目的山东高速上合经贸产业园项目已于8月底全面开工，预计2024年12月实现项目整体运营，规划建设集班列运营与国际贸易、供应链金融等功能于一体的综合性物流产业园，设置中欧班列集结操作中心、供应链金融中心、跨境电商综合服务中心等，形成“物流+贸易+金融”聚链式产业聚集区。境外集结中心方面，2023年9月，中欧班列（齐鲁号）首个海外集结中心哈萨克斯坦阿拉木图集结中心揭牌成立，中心由山东高速集团和哈萨克斯坦阿塔苏集团共同设立，主要为客户提供仓储、分拨、清关、保税、集装箱管理、供应链管理及金融等综合物流服务，为青岛与中亚国际经贸交流提供高效便捷的物流通道。

　　近年来，我市不断开通中欧班列新线路，研究开发新产品，运营线路不断丰富。今年9月25日，满载着110个标准集装箱的出口商品车定制化专列，从上合示范区多式联运中心发出，经满洲里口岸出境，10天后抵达俄罗斯莫斯科别雷拉斯特站。这标志着山东省首班中欧班列（齐鲁号）“中俄快线”专列正式开行。“中俄快线”是按照中俄铁路商定的车次、线路、班期以及固定的境内外始发、口岸、终到时间开行的班列，与原有常态化开行的中俄、中欧班列线路相比，具有开行线路稳定、运输效率高的特点，是中欧班列（齐鲁号）在运营模式上的新探索、新突破，重点对“中俄快线”的口岸站换装、交接等作业环节进行了合理控制，全程运行时间较原有线路压缩30%以上，节省运输时效8-10天，为客户生产组织、物流贸易、资金周转提供了稳定预期。

　　作为全市现代物流产业链牵头单位，市交通运输局坚持突出重点、精准施策，促进多维联通，构建对外开放大枢纽、大通道、大网络，全力推动我市打造“一带一路”国际合作新平台。以海港、陆港、空港为核心支撑，以海运空运航线组群、中欧班列通道为骨架，全面打造形成立足青岛、辐射沿黄、贯通欧亚的国际交通物流服务网络，有力支撑与共建“一带一路”国家贸易往来、切实维护国际国内产业链供应链安全稳定畅通。