□青岛日报/观海新闻记者 梁超

　　城市发展，道路先行。今年以来，青岛持续把完善城市路网格局作为民生大事，通过编织“快速网”、打通未贯通道路等举措，进一步优化道路交通环境，让市民出行更通畅，可选路线更多，打开高德地图等软件，“城市导航”路线不断更新，市民出行有了更多“更优方案”。

　　导航路线更新

　　驾车出行，很多人离不开导航，细心的市民会发现，随着城市道路建设加快，高德、百度等电子地图路线调整频率也在“提速”。“上下班的线路早就谙熟于心，但每次出门前都会查看一下导航，看有没有堵点，以便提前规划路线。”家住台东附近的市民于先生，单位在崂山区中韩街道周边，之前的路线是杭鞍高架路-辽阳路-深圳路（海尔路）-株洲路，或者是胶宁高架路-银川路-深圳路（海尔路）-株洲路，而随着跨海大桥高架路二期的通车，于先生的导航路线也“更新”了。“辽阳路快速路转海尔路，随后直接上跨海大桥高架路二期，下桥便是科苑经三路，再右转进入株洲路便到了单位。除此之外，从黑龙江南路上跨海大桥高架路也是可选路线之一，最快只需要十几分钟。”于先生表示，青岛路桥建设加快，市民出行可选择路线更多、路程用时更短、道路更加通畅，这也正是城市更新建设的初衷，让城市更加宜居宜业宜游。

　　跨海大桥高架路二期于6月25日提前2个月实现全线通车，与辽阳路、青银高速等形成“成环成网”的高快速体系，缓解海尔路、深圳路等交通要道拥堵状况，跨海大桥高架路（黑龙江路至海尔路段西向东方向）交通拥堵显著改善，通行效率提升约24.8%，海尔路立交西向南转向匝道、株洲路下桥匝道排队拥堵至大桥主线的问题得到根本性解决。

　　通行效率提升

　　“原先将近半小时的车程，现在十分钟就可以，一路上很畅通，跑起来舒服多了……”这是出租车司机李长鹏对辽阳路快速路（福州路-海尔路段）的感受。“昨晚八点半，我在浮山后附近，车辆定点加油站在内蒙古路营口路路口，之前走桥下，红绿灯多、堵点多，跑一趟得将近半小时。”李长鹏告诉记者，从劲松五路上辽阳路快速路，下桥便是内蒙古路，只有一个红绿灯，全程仅用了十分钟，这种速度在之前不敢想象。

　　辽阳路快速路是青岛主城区一条重要的东西向交通大动脉，2022年2月10日辽阳路快速路（福州路-海尔路段）开工建设，12月26日实现主线桥通车，比原计划提前三个月通车。今年6月21日，辽阳路快速路地道段南半幅通车，较原计划提前两个月；7月中上旬，主线桥下辅路全线沥青摊铺完成，实现通车。数据显示，福州路至劲松一路段东向西通行效率提升180%，通行时间由4分钟降低至1分钟。

　　路网建设提速

　　辽阳路快速路与青岛地铁4号线“一上一下”构成了囊括地上地下交通的复合走廊。项目全面完工后，将与杭鞍高架共同发挥作用，有效承担胶州湾隧道、环湾路、青银高速进出青岛城区的集散功能，同时也将成为胶州湾第二隧道青岛端的主要衔接通道。

　　“当前的路网变化，可谓日新月异，连线成网，可选择的路线更多了，而且用时更短。目前，东西向的通行压力很小了，我非常期待重庆路快速路这一南北‘大脊梁’的通车。”李长鹏做出租车司机已经十多年，像他一样的出租车、网约车司机每天奔跑于城市的大街小巷，是城市路网建设的见证者和受益者。

　　借助城市更新和城市建设，青岛市政道路建设“持续发力”，除了跨海大桥高架路二期、辽阳路快速路地道段南半幅提前通车，像胶州湾第二隧道、重庆路快速路、唐山路快速路等这些“大动脉”重点工程也在加速建设。另外，今年全市计划推进30条以上未贯通道路打通工程，截至目前，已有枣山路打通工程二期等24条未贯通道路开工建设、峻岭路等7条未贯通道路实现打通。