□王涛

　　鹤山北路、流浩河二路、站前路等先后建成通车，鹤山路西通年底即将完工……“这些路终于通了！”记者在即墨北站低效片区采访时，谈到变化，居民感受最深的无疑是这几条“断头路”的打通。道路打通，意味着周边居民出行更加便利，这是看得到的好处，而对即墨北站低效片区改造而言，却是迈出决定性的一步。

　　所谓低效片区，指的是存在布局散乱、利用粗放、用途不合理等问题的区域，面临着产业空心化、发展动能弱、增长后劲不足等问题。低效片区改造是一项复杂的综合性工程，涉及旧城旧村改造、交通基础设施建设、产业导入等诸多方面，其中很多是多年以来的“硬骨头”，需要一块块去“啃”。

　　即墨区提出，要把城市更新和城市建设作为检验作风能力的主战场。通过实践检验和提升作风能力，关键是“好钢用到刀刃上”，找准突破口，明确发力点，在服务发展大局、促进重点工作落实中取得实效实绩。打通“断头路”正是这个突破口，也是即墨北站低效片区改造啃下的第一块“硬骨头”。

　　城市发展，交通是关键，既关乎百姓出行，更影响经济发展。“断头路”是交通梗阻，也是即墨北站低效片区改造的堵点，只有织就一张四通八达的一体化城市交通网，才能实现人畅其行、物畅其流，即墨深谙这个道理。

　　去年开始，区委书记顶格推进、多次调度，随着一条条道路完工通车，即墨北站低效片区与东部城区的交通大动脉被彻底打通，片区内部交通“毛细血管”也纷纷被激活，实现了“内联外通”。

　　作为低效片区，这里有着极佳的区位优势：靠近城际高铁枢纽即墨北站，有利于发挥站城枢纽聚集作用吸引人气和商气；临近国际商贸城，位于即墨主城区重要产业发展轴线上；靠近马山自然保护区，处在即墨主城区蓝绿开放空间体系重要节点。从这个意义上说，“断头路”打通的是一条条“经济大道”。

　　城市更新不仅仅是狭义上的物质环境改善，而是更多着眼在功能提升与城市再生上，更重在承载激活城市、重振城市的发展战略。借助此次城市更新的契机，周边区域包括旧村改造、产业转型升级等项目全部纳入“一揽子”工程，通过梳理片区土地资源、打通路网体系、拓展产业空间、提升景观风貌等措施，完善片区空间和产业布局。  

　　一着棋活，全盘皆活。浓郁的烟火气息与澎湃的发展活力交相呼应的社区都市圈也渐次形成。