□周晓峰

 追逐产业风口无可厚非。但是出现一窝蜂地拥向一个新产业，每个“门外汉”都试图扮演“颠覆者”的时候，这种追风热潮也许需要冷静思考。就像当下的“全民造车”，造车新势力多如牛毛，不仅科技企业纷纷入场，甚至地产、家电企业也跨界进入。

 其实，风总是“起于青萍之末”。新产业具有颠覆性、不确定性和风险性，有其内在的产业发展规律，要经历一个不断探索、试错到成熟的漫长周期，要经历一个技术、人才、资本、产业链等要素不断集聚，最终由量变到质变的过程。风口被更多人感知的时候，往往已经不再是产业最佳的布局时间窗口。而且，判断一个新产业风口，不仅要看它现在是否受欢迎，还要看它在可预期的将来会有什么表现，而这更离不开自身的能力和长久以来相应资源的积累。否则只能是外行看热闹。

 那些站上风口的成功者，并不是被机会砸中的幸运赌徒，绝大多数是深耕行业的长期主义者。就像高瓴资本创始人张磊在《价值》一书中写道，于企业和企业家而言，长期主义是一种格局，帮助企业拒绝狭隘的零和游戏，重塑企业的动态护城河。正是这份坚持，让他们“等”到了自己的风口。

 一个企业要穿越很多个周期，才能进化为一个有生命力的伟大企业。当前，确实有不少新兴企业抓住产业窗口期，凭借互联网的流量红利扶摇直上，借助资本的力量小步快跑。但真正伟大的企业从来不是一夜之间拔地而起的，无论是技术、品牌、供应链还是国际化，没有一样可以速成。部分缺乏盈利能力、商业模式不成熟的明星企业，有的拿到多轮融资仍然难逃倒闭窘境，有的在流血上市之后股价暴跌，并没有想象中那么美好，可谓“其兴也勃焉，其亡也忽焉”。

 短视者会被眼前问题击倒，唯有长期主义者才可制胜千里。对于企业而言，产业布局考验的是企业家的眼光和定力，做精做强主业，方能实现长期稳健增长。以新能源汽车产业为例，当前缺的不是造车新势力，缺的是基础设备、基础材料、基础零部件、基础工艺、基础软件、基础共性技术。比如，电机控制系统主要组成部分IGBT还依赖进口，动力系统集成商通常为日电产、博世、大陆、博格华纳等海外汽车零部件巨头。

 这就需要发展一批以“专精特新”企业、“隐形冠军”企业为代表的长期主义者。这些企业虽然看起来所处领域比较边缘，商业故事也不够吸引人，但它们面向细分市场，长期专注并深耕核心主业，解决“卡脖子”问题，成为产业链上不可或缺的中坚。

 坚持长期主义，不仅是企业的课题，对执着于培育新产业的城市又何尝不是。

 新产业的培育往往是一场马拉松，而非100米短跑。城市发展新产业要把握节奏、持之以恒，把有限的政策、资金、服务等要素聚焦到核心产业和核心企业，给予基础研发、人才引进、产业链配套、技改、场景开放等全方位长久支持，以一抓到底的战略定力推动新产业做大做优。

 什么产业挣钱就做什么，什么时髦就追逐什么，一个新产业刚有起色，又赶时髦去追逐另一个新产业。这种不断地追逐看似积极、主动，结果很可能是一地鸡毛。