□青岛日报/观海新闻记者 周建亮

　　本报5月11日讯  即墨天山三路-城阳双元路-环湾大道是青岛市中心城区道路网规划确定的“六横九纵”高快速路网的第四纵轴，对于加强东岸城区与北岸城区快速联系、加快即墨融青发展具有重要意义。但该道路长期不但未能实现快速化，而且在两区交界区域还有约2.9公里未能实现贯通，影响了路网整体通行效率。在城市更新和城市建设三年攻坚行动中，市交通运输局将这块难啃的“硬骨头”接了过来，结合“作风能力提升年”活动，于近期谋划启动了即墨天山三路与城阳双元路贯通项目前期工作。今年，以打通区（市）间规划路、未贯通道路为重点，我市将新谋划启动一批跨区（市）通道型公路项目，推动城乡出行环境发生新变化，城市功能品质实现新提升。

　　据了解，跨区（市）通道型公路项目一般位于区域发展边缘或受制于铁路、河流等屏障，建设条件差，推进难度大，且限于行政区划制约，在规划调整、建设时序、资源匹配等方面存在困难，一些规划项目多年未能实施，是交通建设领域不折不扣的“硬骨头”。以即墨天山三路与城阳双元路贯通项目为例，由于未能提前进行通道预留，周边布局有大片的工业园区，拆迁难度较大。“即墨融青发展必须首先突破与城阳间交通联系快速通道较少的瓶颈制约。”即墨区交通运输局规划科科长张晓东介绍，即墨区跨区出行总量的70%是去往或经过城阳，但两城区之间主干路除了青银、青新和龙青三条高速，目前贯通的只有G204和天山一路、墨城路、金院路4条主干路。

　　市交通运输局紧紧抓住和用好“适度超前开展基础设施建设”的重大机遇，以“专挑硬骨头、打硬仗、解难题”的精神，在继续加快推进交通基础设施建设三年攻坚行动21个重大项目的同时，与市发改、财政、规划、 统计等部门会商，充分调研各区（市）发展需求，探索加强基础设施建设的新思路、新打法、新项目，先后谋划了60多个公路水路建设项目，全力扩大交通投资，为青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动当好“开路先锋”。目前，已实地踏勘了蓝谷至青岛胶东国际机场快速通道（即墨段）、莱州至青岛高速公路、即墨天山三路与城阳双元路贯通、胶州扬州东路与城阳正阳西路贯通、即墨国道309与胶州李王路连通工程等一批长期想解决而难以解决的跨区（市）通道型公路项目，现场研究规划方案和土地手续办理事宜，加快推进项目前期工作。其中，蓝谷至青岛胶东国际机场快速通道即墨城阳段将于年内开建。

　　市交通运输局综合规划处处长王在峰表示，下一步，市交通运输局将会同市有关部门，着眼全市发展“一盘棋”，充分发挥市级统筹平衡资源优势，统筹兼顾区（市）发展实际需求，充分调动各方面积极性，逐步提升市级对新一批跨区（市）通道型公路项目的统筹协调和组织实施水平，加快推进项目前期工作，努力形成“完工一批、新开一批、在建一批、谋划一批、储备一批”的交通基础设施建设项目梯次推进格局，提高交通基础设施高质量供给水平，补齐发展短板，更好支撑全市经济社会持续健康发展。

　　这批项目的陆续实施，将在我市既有国省干线公路体系基础上，进一步加密市域范围运输通道，完善胶州湾北岸城区衔接顺畅、布局完善、层次分明、功能清晰的路网体系，加强各区（市）新兴发展区域间的沟通联系，提升区域经济高质量循环流通水平。