本报11月20日讯 我市目前已构建起了城乡公交一体化、绿色公交、特色服务、个性化出行等具有青岛特色的区域综合交通运输体系。截至目前，全市共调整公交站点200余处，着力于加强公交地铁的换乘衔接、覆盖新建小区，为市民出行提供更加便捷的公共交通服务。同时，为打通社区出行的“最后一公里”，青岛主城区范围内的微循环公交线网持续织密，进一步减少公交出行盲区。青岛市区目前已开通30余条微循环公交线路，覆盖市南、市北、李沧、崂山、城阳等区域的30余处公共出行盲区，方便周边60多个小区的居民出行，日均客运量逾3.2万人次。

　　前不久，市运输事业发展中心工作人员到青岛市第六十三中学附近公交车站踏勘时发现，到放学的时候，接孩子的私家车排成长龙、公交车因路堵迟迟进不了站。为解决上述问题，市交通运输局、市运输事业发展中心会同公交运营企业，充分利用数字化转型成果，根据公交客流大数据精准分析，科学调整学校附近的虎山路东站（东向西）公交站点，着力缓解夏庄路特别是学校门口的交通拥堵情况，得到了市民一致好评。与此同时，相邻不远的夏庄路金水路（北向南）和夏庄路虎山路（北向南）公交站点也已做好了调整准备，待具备条件后启动调整工作，进一步提升市民出行环境。  （观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中）