本报11月12日讯  随着最后一斗石渣安全吊离基坑，由中铁二十四局集团有限公司承建的青岛地铁2号线二期常川路站近日完成全部基坑土方开挖工作，为主体结构封顶、TBM始发奠定了坚实基础。

　　常川路站为地铁2号线二期工程的第六座车站，位于世园广场南路与常川路交叉口南侧，为“小里程端盾构、大里程端TBM”双始发车站，开挖深度达22米，为地下两层11米岛式车站，共设置两个出入口，两个风亭组，均采用明挖顺筑法施工。常川路站是全线仅有的主体结构与附属结构同步开挖的车站，开挖土石方量达15万方，前期围护结构成槽过程中发现部分区域岩石强度高、硬度大，为克服传统成槽设备施工效率低和环境噪音大等问题，青岛地铁集团第一建设分公司外引内联，经过多轮方案比选，最终引入了青岛地铁首台徐工XCT1000双轮铣槽机成槽。青岛地铁集团第一建设分公司继续以双一流目标体系为导向，紧紧围绕“建设世界一流地铁”总目标，全速推进主体结构施工，为盾构、TBM双始发奠定坚实基础，为推进青岛地铁高质量建设贡献力量。

　　（观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中）