本报9月17日讯 16日，随着“胶州湾5号”盾构机巨大的刀盘缓缓转动，标志着青岛地铁8号线支线仅用时145天便完成5台盾构机的顺利始发，创下青岛地铁三期建设盾构始发新纪录。青岛地铁8号线支线正式迈入由郊区向胶州市区方向掘进的新阶段。

　　8号支线大沽河博物馆站——少海北站区间右线沿大沽河堤坝右岸向北掘进，下穿上合大道规划道路、宝龙历史文化街后拐入扬州路，侧穿运河桥后从少海北站吊出，掘进里程全长1963.108米，最大埋深近30米，约11层楼高，主要途经地层为含有机质粉质黏土，地质条件差、施工难度大。“胶州湾5号”盾构机为复合式土压平衡盾构，开挖直径6.5米，整机全长约90米，总重约500吨，最大推力4160吨。

　　自4月24日第一台盾构机“胶州湾1号”始发，历时145天实现了5台盾构机始发，始发盾构机像下饺子，平均29天始发一台，创下青岛地铁三期建设盾构始发频率新纪录。青岛地铁8号线支线起于大涧站，终于胶州火车站，全长约20.4公里，全线共设车站12座，区间12个，设计最高时速120公里/小时，是服务于胶州组团与北岸城区红岛经济区、临空经济区和东岸城区间客流走廊的快速通道。该线路建成后，将加速促进胶州与青岛主城的同城化进程，推动胶州进入青岛“一小时生活圈”。

　　（观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中）