□青岛日报/观海新闻记者  周建亮

　　本报11月24日讯  日前，交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合发布集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例，河南郑州（圃田站）—山东港口青岛港（前湾港区）集装箱铁水联运线路在列。依托该线路，青岛成为河南郑州等沿黄流域的重要经济“出海口”，为郑州及周边地区进出口企业提高物流时效20%以上、降低综合物流成本20%以上。

　　河南是与山东港口保持密切经贸往来的重要省份之一。2023年4月，“河南郑州（圃田站）—山东港口青岛港（前湾港区）”集装箱海铁联运班列纳入国铁集团图定列车行列， 实现了“天天班”开行；班列运输时效由3天缩减至1天，效率提升30%以上，精品线路集装箱海铁联运箱量呈现爆发式增长。2022年，联运线路完成海铁联运箱量2.6万标箱，同比增长160%；2023年，完成8万标箱，同比增长207.7%；2024年1月至7月，完成5.6万标箱，同比增长40%。

　　该线路推进过程中，积极推进“一单制”模式。加快枢纽通道建设和“一单制”运营模式创新应用，提高郑州“公铁水”多式联运一体化运输服务水平，获批山东省首批多式联运“一单制”试点项目。今年1月至7月，完成多式联运“一单制”2.9万标箱，同比增长57.5%。同时，打造便捷通关新模式，山东港口物流集团联合青岛海关及郑州海关，创新“陆海联动、海铁直运”跨关区通关新模式，进出口企业依托郑州集装箱海铁联运精品线路，在郑州内陆港即可进行属地查验、通关、放行，通关便利化水平显著提升。