□青岛日报/观海新闻记者  梁超

　　本报12月24日讯  近期，驾车经过青岛西海岸新区江山路与香江路路口的车主会发现，由江山路可以“逆行左转”进入香江路。其实，这是交警部门推广应用的“借道左转”交通组织模式，在不影响其他交通流通行的情况下，巧“借”对向一条车道提升道路通行能力。

　　“借道左转”，顾名思义就是指道路交叉口进口道处左转车辆，借用对向车道作为左转车道来进行左转。日前，记者在江山路与香江路路口注意到，原本四个方向的左转待行区被取消，取而代之的是一条“借道左转”车道。

　　“此前，很多车主反映，在早晚高峰通过该路口时，感觉车多路少特别堵。大队多次实地调研，决定开设‘借道左转’车道。”市公安局开发区分局交警大队民警介绍，通过调整交通标线、增设交通标志、调整中央隔离护栏、设置借道左转信号灯、调整路口信控等策略，利用空间换时间的“借道左转”，能在充分利用临时闲置的对向车道基础上，有效缓解左转车道的压力。另外，这样一来，腾出一条南北直行车道，也提升了南北方向的通行能力。

　　那么，这一车道应该怎么走？一般来说，“借道左转”车道都设置了专门的指示灯，用来和普通红绿灯区分。车主可以记住一句话，“进不进该车道，看借道左转指示灯；过不过马路，看十字路口红绿灯”。此外，需要注意的是“借道左转”车道上，一般都有黄色的网状线，这些网状线上是严禁停车的。记者从市公安局交警支队获悉，为提升道路通行效率，青岛交警已结合道路条件及交通流需求，在市内三区科学合理设置潮汐车道9处。

　　深入推进交通拥堵治理，加快打造现代化智慧交通体系，事关城市品质提高、群众生活环境改善，是城市精细化管理的重要内容。针对交通拥堵，交警部门围绕“重点区域、主城区、施工路段、工程建设”四条线，摸排确定出239处堵点，精细化落实“一点一策、一路一策、一区一策”堵点治理措施，持续深化道路交通拥堵治理。